Lambretta V125 Special 2021 vs. NIU NGT 2019

Lambretta V125 Special 2021

Lambretta V125 Special 2021

NIU NGT 2019

NIU NGT 2019

Loading...

Przegląd - Lambretta V125 Special 2021 vs NIU NGT 2019

Lambretta V125 Special 2021

Lambretta V125 Special 2021

NIU NGT 2019

NIU NGT 2019

Specyfikacja techniczna Lambretta V125 Special 2021 w porównaniu do NIU NGT 2019

Lambretta V125 Special 2021
NIU NGT 2019
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Lambretta V125 Special 2021
Lambretta V125 Special 2021
NIU NGT 2019
NIU NGT 2019

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahaczTylne zawieszenieWahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica226 mmŚrednica220 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica180 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony12 calśrednica przedniej opony12 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony12 calŚrednica tylnej opony12 cal
DługośćDługość1,890 mmDługość1,780 mm
SzerokośćSzerokość735 mmSzerokość690 mm
WysokośćWysokość1,115 mmWysokość1,220 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od770 mmWysokość siedzenia od780 mm

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Lambretta V125 Special 2021

Lambretta V125 Special 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

NIU NGT 2019

NIU NGT 2019

NIU NGT ma prawie takie same wlasciwosci jezdne jak N-Sport. NGT ma równiez sportowa charakterystyke prowadzenia i hamowania, tylko pod wzgledem przyspieszenia jest nieco z przodu. Przede wszystkim jednak predkosc maksymalna 70 km/h znacznie rozszerza obszar zastosowan NGT, dzieki czemu NGT wydaje sie byc logicznym rozwinieciem N-Sport. Przy predkosci 70 km/h mozna teraz jezdzic takze po innych drogach. Autostrady i autostrady/drogi w Niemczech i Austrii moga byc uzywane tylko przez pojazdy lub pojazdy silnikowe, które przekraczaja maksymalna predkosc konstrukcyjna co najmniej 60 km/h. Otwiera to przed Toba zupelnie nowe trasy! Otwiera to przed Toba zupelnie nowe trasy! Za cene 4 499 euro za NGT jest to równiez "prawdziwa opcja" w segmencie 125 cm3.

Zainstalowany mocny uklad hamulcowy

zainstalowany kombinowany uklad hamulcowy

stylowy duzy kolorowy wyswietlacz LCD

bardzo poreczny i zwrotny skuter

znacznie wiekszy zasieg dzieki drugiemu akumulatorowi ~ 130 km...

mozliwa latwa wymiana akumulatora

intuicyjna obsluga za pomoca aplikacji z niesamowita liczba parametrów dotyczacych pojazdu

sledzenie GPS i ostrzezenie w przypadku kradziezy skutera

atrakcyjna cena z bogatym wyposazeniem fabrycznym

Stosunkowo wysoka cena za dodatkowe akumulatory

niestety brak ABS

wyswietlacz trudniejszy do odczytania niz w N-Sport

stosunkowo niski przeswit

kasku nie mozna schowac pod kanapa siedzenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Lambretta V125 Special vs NIU NGT

Cena Lambretta V125 Special

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena NIU NGT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH