Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013 vs. Kawasaki Z1000 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

Kawasaki Z1000 2012

Przegląd - Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013 vs Kawasaki Z1000 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

Kawasaki Z1000 2012

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013 w porównaniu do Kawasaki Z1000 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

Kawasaki Z1000 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

Kawasaki Z1000 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	98.4 mm	średnica cylindra	77 mm
skok tłoka	skok tłoka	111.1 mm	skok tłoka	56 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	79 KM	Moc maksymalna	138 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	5,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,600 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	132 Nm	maksymalny moment obrotowy	110 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,800 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.6	Stopień kompresji	11.8
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,690 cm³	Pojemność skokowa	1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	140 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	75 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	200 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	50 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,396 mm	Długość	2,095 mm
Szerokość	Szerokość	990 mm	Szerokość	805 mm
Wysokość	Wysokość	1,085 mm	Wysokość	1,085 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,635 mm	Rozstaw osi	1,440 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	690 mm	Wysokość siedzenia od	815 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18.9 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Z1000 2012

Podsumowujac, nowy Z1000 jest w pelni udanym rozwinieciem swojego poprzednika. Brak kontroli trakcji jest bardziej problemem marketingowym niz problemem dla klienta koncowego.

Mocny silnik

bogaty dzwiek

niekonwencjonalna konstrukcja

Brak kontroli trakcji

nerwowe podwozie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF vs Kawasaki Z1000

Cena Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe