LiveWire S2 Del Mar 2024 vs. Zero FXE 2024

LiveWire S2 Del Mar 2024

Zero FXE 2024

Przegląd - LiveWire S2 Del Mar 2024 vs Zero FXE 2024

LiveWire S2 Del Mar 2024

Zero FXE 2024

Specyfikacja techniczna LiveWire S2 Del Mar 2024 w porównaniu do Zero FXE 2024

LiveWire S2 Del Mar 2024

Zero FXE 2024

LiveWire S2 Del Mar 2024

Zero FXE 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Elektryczny	Typ silnika	Elektryczny
Moc maksymalna	Moc maksymalna	84 KM	Moc maksymalna	44 KM
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	263 Nm	maksymalny moment obrotowy	106 Nm

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Showa	Marka	Showa

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	24 stopień	kąt główki ramy	24.4 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	92 mm	wyprzedzenie przedniego koła	71 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	320 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,465 mm	Rozstaw osi	1,422 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	785 mm	Wysokość siedzenia od	836 mm
Prędkość maksymalna	Prędkość maksymalna	163 km/h	Prędkość maksymalna	132 km/h

Plusy i minusy w porównaniu

LiveWire S2 Del Mar 2024

Mniejszy S2 Del Mar ma wszystko, czego mozna oczekiwac od miejskiego motocykla elektrycznego: styl, latwosc prowadzenia oraz Zasieg odpowiedni do codziennego uzytku. W trybie sportowym pokazuje jednak, na czym polega przeniesienie napedu elektrycznego oraz naprawde katapultuje kierowce do przodu. del Mar jest zatem dobrym wyborem dla kazdego, kto jest zainteresowany elektromobilnoscia, ale nie chce rezygnowac z poczucia jazdy motocyklem. Naprawde fajny pojazd do dojazdów do pracy, który jest równiez zabawny podczas pokonywania serpentyn!

Sprytna platforma Arrow z wymiennymi komponentami

Zasieg odpowiedni do dojazdów do pracy

plynnie reagujacy silnik elektryczny

rozsadne tryby jazdy

latwa obsluga

atrakcyjny wyglad

Ogromne wymiary opon ograniczaja porecznosc

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Zero FXE 2024

Zero FXE zaskoczyl w tescie na torze Supermoto oraz pokazal, ze FXE zdecydowanie ma sportowy potencjal. Dzieki precyzyjnie kontrolowanemu momentowi obrotowemu, latwemu prowadzeniu oraz dobrej przydatnosci do codziennego uzytku, byl przekonujacy. Pomimo slabych punktów, takich jak ograniczony przeswit ze wzgledu na boczna podpórke oraz ograniczony zasieg, Zero FXE pozostawil po sobie pozytywne wrazenie.

Bardzo dobre dozowanie silnika

Latwe i dostepne wrazenia z jazdy

Motocykl sprawia wrazenie lekkiego oraz porecznego

Brak halasu oraz spalin => umozliwia uzytkowanie nawet tam, gdzie silniki benzynowe nie sa mile widziane

Bezposrednie prowadzenie

Stojak boczny ogranicza przeswit pod katem pochylenia

dodatkowe czesci oraz elementy sterujace nie wydaja sie byc wystarczajaco wysokiej jakosci

niski stosunek ceny do wydajnosci

proces ladowania w praktyce trwa zbyt dlugo