MV Agusta Brutale 675 2013 vs. MV Agusta Superveloce 800 S 2024

MV Agusta Brutale 675 2013

MV Agusta Superveloce 800 S 2024

Przegląd - MV Agusta Brutale 675 2013 vs MV Agusta Superveloce 800 S 2024

MV Agusta Brutale 675 2013

MV Agusta Superveloce 800 S 2024

Specyfikacja techniczna MV Agusta Brutale 675 2013 w porównaniu do MV Agusta Superveloce 800 S 2024

MV Agusta Brutale 675 2013

MV Agusta Superveloce 800 S 2024

MV Agusta Brutale 675 2013

MV Agusta Superveloce 800 S 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	79 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	45.9 mm	skok tłoka	54.3 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	113 KM	Moc maksymalna	147 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	12,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	71 Nm	maksymalny moment obrotowy	88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	10,600 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	10,100 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12	Stopień kompresji	13.3
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	675 cm³	Pojemność skokowa	798 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Marzocchi

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Sachs

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Quickshifter	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,030 mm	Długość	2,015 mm
Szerokość	Szerokość	725 mm	Szerokość	760 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,380 mm	Rozstaw osi	1,380 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	805 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16.6 l	Pojemność zbiornika paliwa	16.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

MV Agusta Brutale 675 2013

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

MV Agusta Superveloce 800 S 2024

MV Agusta Superveloce 800 S to motocykl, który laczy w sobie sztuke, osiagi oraz pasje. Oddaje hold klasycznym konstrukcjom, a jednoczesnie imponuje nowoczesna technologia i poteznym silnikiem. Jesli szukasz wygodnego towarzysza dnia powszedniego, jestes w zlym miejscu. Jesli chcesz byc piekna, musisz (troche) pocierpiec. Kiedy jednak zsiadziesz z Superveloce, wybaczysz mu wszelkie niewygody oraz bedziesz go uwielbiac.

Imponujacy, klasyczny design z nowoczesnymi akcentami

Mocny, trzycylindrowy silnik

Precyzyjne zawieszenie z powloka TIN na widelcach

Wysokiej jakosci uklad hamulcowy Brembo Stylema

Rozbudowane elektroniczne systemy wspomagajace (quickshifter, anti-wheelie, kontrola trakcji)

Ekskluzywne wloskie rzemioslo.

Silne nagrzewanie sie podczas postoju oraz przy niskich predkosciach

ostry kat kolan, niewygodna pozycja siedzaca podczas dluzszych podrózy

wysoka cena, która sprawia, ze jest nieosiagalny dla wielu osób.