Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs Yamaha MT-09 SP 2018

Porównując motocykle Triumph Street Triple 765 R rocznik 2017 i Yamaha MT-09 SP rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają trzycylindrowe silniki o podobnej pojemności skokowej. Triumph ma nieco większą moc maksymalną, wynoszącą 118 KM, podczas gdy Yamaha osiąga 115 KM. Jednak Yamaha ma wyższy maksymalny moment obrotowy, wynoszący 87,5 Nm w porównaniu do 77 Nm w przypadku Triumpha. Oba motocykle mają układ paliwowy wstrzyknięcia i chłodzenie cieczą.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Triumph korzysta z widelec Showa zarówno z przodu, jak i z tyłu, podczas gdy Yamaha ma widelec Kayaba z przodu i amortyzator Öhlins z tyłu.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium i ma typ ramy Twin Tube. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale Triumph ma nieco większą średnicę tarcz hamulcowych (310 mm w porównaniu do 298 mm w przypadku Yamahy).

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Jednak Yamaha dodatkowo wyposażona jest w Quickshifter, który ułatwia zmianę biegów.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Triumph ma nieco krótszy rozstaw osi (1410 mm w porównaniu do 1500 mm w przypadku Yamahy) i wyższe siedzenie (825 mm w porównaniu do 820 mm w przypadku Yamahy). Ponadto, Triumph ma większą pojemność zbiornika paliwa (17,4 l w porównaniu do 14 l w przypadku Yamahy).

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Teraz warto przejść do zalet i wad obu motocykli. Triumph Street Triple 765 R 2017 ma mocny układ napędowy, przyzwoity moment obrotowy i świetny dźwięk. Ma również super hamulce, jest wystarczająco wygodny, ma kolorowy wyświetlacz TFT, możliwość wyłączenia ABS i kontrolę trakcji w standardzie. Jest również bardzo lekki i ma wyjątkowy wygląd. Jednak nieco nierówna reakcja na gaz i dystans do topowego modelu RS mogą być uznane za wady.

Z kolei Yamaha MT-09 SP 2018 ma niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik, dobre hamulce i sportową, wygodną pozycję siedzącą. Ma również ABS, kontrolę trakcji i asystenta zmiany biegów. Wadami mogą być wysokie siedzenie, asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyższy oraz deska rozdzielcza, która nie wyróżnia się zbytnio od wersji podstawowej.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb kierowcy. Triumph Street Triple 765 R 2017 ma nieco większą moc, ale Yamaha MT-09 SP 2018 ma wyższy moment obrotowy. Oba motocykle mają podobne zawieszenie i podwozie, ale Yamaha ma nieco większy rozstaw osi. Warto również zwrócić uwagę na dodatkowe funkcje, takie jak Quickshifter w przypadku Yamahy. W końcu wybór między tymi motocyklami zależy od indywidualnych preferencji co do wyglądu, dźwięku, komfortu i innych czynników.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 765 R 2017 w porównaniu do Yamaha MT-09 SP 2018

Triumph Street Triple 765 R 2017
Yamaha MT-09 SP 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka53.4 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna118 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.65 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa765 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
skokskok115 mmskok137 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
skokskok134 mmskok142 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66.1 stopieńkąt główki ramy66 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,065 mmDługość2,160 mm
WysokośćWysokość1,085 mmWysokość1,375 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,500 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Zloty srodek trzech trzycylindrowców S, R i RS inspiruje wywazonymi osiagami - niezbyt komfortowymi, ale wystarczajaco odleglymi od topowego modelu RS. Charakterystyka silnika jest ukierunkowana na bulwiasty srodek zakresu obrotów i emanuje duza charyzma - czesciowo dzieki unikalnemu dzwiekowi. Pod wzgledem porecznosci trudno o cos lepszego; Street Trzycylindrowiec jest najlzejszy w swojej klasie. Dostepna jest wersja z niska wysokoscia siedzenia dla mniejszych motocyklistów oraz wersja o mocy 95 KM dla posiadaczy prawa jazdy A2, która mozna latwo zdlawic do 48 KM.

mocny uklad napedowy

przyzwoity moment obrotowy

swietny dzwiek

super hamulce

wystarczajaco wygodny

kolorowy wyswietlacz TFT

ABS mozna wylaczyc

kontrola trakcji w standardzie

bardzo lekki

wyjatkowy wyglad

Nieco nierówna reakcja na gaz

zauwazalny dystans do topowego modelu RS

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP to udoskonalenie i tak juz bardzo dobrego naked bike'a klasy sredniej. Dzieki lepszym komponentom zawieszenia Öhlins i Kayaba, ladniejszemu lakierowi i slusznie wyzszej cenie, wersja SP jest zdecydowanie najbardziej sportowym wyborem w gamie Yamaha MT-09. Brutalne przyspieszenie jednostki napedowej nie pozwala na komfortowe jezdziec MT-09 SP, ale nie jest to konieczne na "Special" - zabawa jest wyraznie na pierwszym planie! Yamaha MT-09 EVO z zawieszeniem Wilbers jest teraz równiez dostepna jako interesujaca alternatywa o bardzo dyskretnym wygladzie bez "farby wojennej". Ale niestety tylko w Szwajcarii...

Niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik

dobre hamulce

sportowa i wygodna pozycja siedzaca

ABS

kontrola trakcji

asystent zmiany biegów

Wysokie siodlo

asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyzszy

deska rozdzielcza nie wyróznia sie zbytnio od wersji podstawowej

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 765 R vs Yamaha MT-09 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2017 a motocyklem Yamaha MT-09 SP 2018. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09 SP. Wynosi on 72 dni w porównaniu do 86 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 R. Od roku modelowego 2017 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R oraz 29 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Yamaha MT-09 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 765 R został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 SP opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 49 000 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH