BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 S 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 S 2024
Specyfikacja techniczna BMW R 1300 GS 2024 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 S 2024
Silnik i układ napędowy
| Typ silnika | Typ silnika | Bokser | Typ silnika | V |
|---|---|---|---|---|
| średnica cylindra | średnica cylindra | 106,5 mm | średnica cylindra | 83 mm |
| skok tłoka | skok tłoka | 73 mm | skok tłoka | 53,5 mm |
| Moc maksymalna | Moc maksymalna | 145 KM | Moc maksymalna | 170 KM |
| obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 7750 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 10 500 obr./min |
| Moment obrotowy | Moment obrotowy | 149 Nm | Moment obrotowy | 125 Nm |
| obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6500 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 8750 obr./min |
| Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13,3 | Stopień kompresji | 14 |
| Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
| Otwór przepustnicy | Otwór przepustnicy | 52 mm | Otwór przepustnicy | 46 mm |
| Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
| Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Antihopping | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping |
| przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Wał napędowy | przeniesienie napędu | Łańcuch |
| Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
| Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
| Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba taktów | Liczba taktów | 4-suwowy | Liczba taktów | 4-suwowy |
| liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Chłodzenie | Chłodzenie | ciecz-powietrze | Chłodzenie | płyn |
| Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1300 cm³ | Pojemność skokowa | 1158 cm³ |
Przednie zawieszenie
| Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Telelever | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| skok | skok | 190 mm | skok | 170 mm |
Tylne zawieszenie
| Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Paralever | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
|---|---|---|---|---|
| Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
| skok | skok | 200 mm | skok | 180 mm |
| Regulacja | Regulacja | Obciążenie wstępne | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie |
| Materiał | Materiał | Aluminium | Materiał | Aluminium |
Podwozie
| Rama | Rama | Stal | Rama | Stal |
|---|---|---|---|---|
| Typ ramy | Typ ramy | Silnik nośny | Typ ramy | Monocoque |
| kąt główki ramy | kąt główki ramy | 63,8 stopień | kąt główki ramy | 65,5 stopień |
| wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 112 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 102,5 mm |
Hamulce przednie
| typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
|---|---|---|---|---|
| Średnica | Średnica | 310 mm | Średnica | 330 mm |
| Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
| Uruchomienie | Uruchomienie | Hydrauliczny | Uruchomienie | Hydrauliczny |
| Technologia | Technologia | promieniowy | Technologia | promieniowy, Monoblok |
Hamulec tylny
| typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
|---|---|---|---|---|
| Średnica | Średnica | 285 mm | Średnica | 265 mm |
| Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
| mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Systemy wspomagające
| Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie |
|---|
Wymiary i waga
| Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
| średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 19 cal | średnica przedniej opony | 19 cal |
| Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 170 mm | Szerokość tylnej opony | 170 mm |
| Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 60 % | Wysokość tylnej opony | 60 % |
| Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
| Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1518 mm | Rozstaw osi | 1567 mm |
| Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 850 mm | Wysokość siedzenia od | 840 mm |
| Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 237 kg | Masa mokra (z ABS) | 243 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 19 l | Pojemność zbiornika paliwa | 22 l |
| Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
| Zasięg | Zasięg | 395 km | Zasięg | 338 km |
| łączna emisja CO2 | łączna emisja CO2 | 110 g/km | łączna emisja CO2 | 162 g/km |
| Łączne zużycie paliwa | Łączne zużycie paliwa | 4,8 l/100km | Łączne zużycie paliwa | 6,5 l/100km |
Wyposażenie
| wyposażenie | wyposażenie | Reflektory LED, Wyświetlacz TFT | wyposażenie | Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba |
|---|
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW R 1300 GS 2024

BMW opracowalo nowy model R 1300 GS, wykorzystujac bogate doswiadczenie i know-how, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii i wszechstronnosci. Model ten przemawia zarówno do doswiadczonych, jak i poczatkujacych jezdzców, oferujac imponujace polaczenie mocy maksymalnej, komfortu oraz najnowoczesniejszego wyposazenia. Jest to udane polaczenie kompaktowosci, mocy i luksusu, które sprawdza sie zarówno w terenie, jak i na drodze.
Mocny silnik o bardzo sportowej reakcji
Bardzo dobra przyczepnosc
Bardzo stabilne prowadzenie – mimo to motocykl jest zwrotny i chetnie pokonuje zakrety
Oslony dloni zapewniaja dobra ochrone przed wiatrem
W wersji z minimalnym wyposazeniem motocykl wyglada na bardziej zwarty i sportowy niz dotychczas
dobrze zintegrowany tempomat radarowy
intuicyjna obsluga
dobrze czytelny wyswietlacz
szerokie mozliwosci dostosowania Ergonomii
doskonale dzialajacy oraz dyskretnie zintegrowany system wezwania pomocy
bardzo dobra równowaga przy róznych stanach obciazenia
Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa – czasami trzeba wybrac niepotrzebne dodatki
Zawieszenie dziala na dobrym poziomie – nie zapewnia jednak ani naprawde bezblednej reakcji, ani naprawde szerokiego zakresu regulacji
System ostrzegania przed kolizja czolowa (FCW) wywoluje irytujace falszywe alarmy w nierównych warunkach codziennej jazdy
Motocykl wydaje sie nieco zbyt kompaktowy jak na adventure, zwlaszcza dla wysokich kierowców, szczególnie patrzac od tylu
Boczne owiewki sa podatne na zarysowania w nierównym terenie oraz podczas uzytkowania w grubych butach
Oslony dloni z wbudowanymi kierunkowskazami nie nadaja sie do jazdy w terenie
Ducati Multistrada V4 S 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.















