MV Agusta F3 675 2013 vs. Aprilia RS 660 2021

MV Agusta F3 675 2013

Aprilia RS 660 2021

Przegląd - MV Agusta F3 675 2013 vs Aprilia RS 660 2021

MV Agusta F3 675 2013

Aprilia RS 660 2021

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna MV Agusta F3 675 2013 w porównaniu do Aprilia RS 660 2021

MV Agusta F3 675 2013

Aprilia RS 660 2021

MV Agusta F3 675 2013

Aprilia RS 660 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	79 mm	średnica cylindra	81 mm
skok tłoka	skok tłoka	45.9 mm	skok tłoka	63.93 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	126 KM	Moc maksymalna	100 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	14,400 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	71 Nm	maksymalny moment obrotowy	67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	10,600 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13	Stopień kompresji	13.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	675 cm³	Pojemność skokowa	659 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Kayaba

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Silnik nośny

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Ride by Wire, Quickshifter	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,060 mm	Długość	1,995 mm
Szerokość	Szerokość	725 mm	Szerokość	745 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,380 mm	Rozstaw osi	1,370 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	812 mm	Wysokość siedzenia od	820 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

MV Agusta F3 675 2013

Jesli mozna wyciagnac cos pozytywnego z tej kompletnie zepsutej konfiguracji silnika, to to, ze mozna doswiadczyc, jak to bylo jezdziec na sportowym motocyklu w starych dobrych czasach. Ale nie sadze, zeby to byly dobre czasy.

Zarówno rower miejski, jak i wyscigowy

wyrafinowany dzwiek

Problematyczny silnik

agresywne hamulce.

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 moze byc postrzegana jako ostatni prawdziwy supersportowy motocykl o pojemnosci 600 cm3 w 2021 roku, poniewaz dzieki sportowej pozycji jazdy i wysokiej jakosci komponentom zawieszenia zachowuje idealna równowage miedzy przydatnoscia do codziennego uzytku a potencjalem torowym. Dzieki kompleksowemu pakietowi elektroniki nic nie pozostawia do zyczenia zarówno na drodze, jak i na torze - a na mocny dwucylindrowiec i tak nie mozna narzekac. Swietny pakiet dla kazdego, dla kogo ponad 200-konne superbike'i to za duzo do codziennego uzytku.

mocny silnik

rozbudowany pakiet elektroniki

sportowe podwozie

przyjemny dzwiek

niska waga

sportowy wyglad

Slabo czytelny licznik obrotów