Triumph Daytona 675 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2007

Triumph Daytona 675 2010

Suzuki GSX-R 1000 2007

Specyfikacja techniczna Triumph Daytona 675 2010 w porównaniu do Suzuki GSX-R 1000 2007

Triumph Daytona 675 2010

Suzuki GSX-R 1000 2007

Triumph Daytona 675 2010

Suzuki GSX-R 1000 2007

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	126 KM	Moc maksymalna	178 KM
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	675 cm³	Pojemność skokowa	999 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,415 mm	Rozstaw osi	1,405 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Masa sucha	Masa sucha	162 kg	Masa sucha	166 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17.4 l	Pojemność zbiornika paliwa	18 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Daytona 675 2010

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki nie robi rzeczy na pól gwizdka i zajmuje tutaj pierwsze miejsce. Ale o wiele wazniejsza jest jego zdolnosc do przyspieszania na wyjsciu z zakretu. 185 KM czy nie. GSX-R juz w przeszlosci mial tu przewage dzieki silnikowi o dluzszym skoku. Nie zmienilo sie to w 2007 roku.

Optymalna krzywa mocy

trzy mapowania

dobra skrzynia biegów

ogromna moc

najwyzsze osiagi

sprzeglo antyhoppingowe

elektroniczny amortyzator skretu.

Nudny wyglad

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Daytona 675 vs Suzuki GSX-R 1000

Cena Triumph Daytona 675

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe