Yamaha MT-09 2017 vs. Honda CB650R 2019

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 2017 vs Honda CB650R 2019

Yamaha MT-09 z rocznika 2017 i Honda CB650R z rocznika 2019 to dwa popularne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha MT-09 z 2017 roku jest wyposażona w silnik o pojemności skokowej 847 cm³, który generuje moc maksymalną 115 KM i maksymalny moment obrotowy 87.5 Nm. Posiada ona trzycylindrowy silnik w układzie w kolejce, który jest chłodzony płynem. Yamaha MT-09 jest wyposażona w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu, co zapewnia dobrą stabilność i komfort jazdy. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 298 mm, a systemy wspomagające obejmują ABS, Quickshifter i kontrolę trakcji. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a tylnej opony 180 mm i średnicę 17 cali. Ma także rozstaw osi 1440 mm, wysokość siedzenia od 815 mm i masę mokrą (z ABS) 193 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów.

Z kolei Honda CB650R z 2019 roku ma silnik o pojemności skokowej 649 cm³, który generuje moc maksymalną 95 KM i maksymalny moment obrotowy 64 Nm. Posiada ona czterocylindrowy silnik w układzie w kolejce, który jest również chłodzony płynem. Honda CB650R jest wyposażona w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu, co zapewnia dobrą stabilność i komfort jazdy. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm, a systemy wspomagające obejmują ABS. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a tylnej opony 180 mm i średnicę 17 cali. Ma także rozstaw osi 1450 mm, wysokość siedzenia od 810 mm i masę mokrą (z ABS) 208 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 15.4 litra.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 z 2017 roku ma kilka zalet. Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie, które zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem. Dzięki wydechowi Akrapovic, motocykl prezentuje się i brzmi świetnie. Radialna pompa hamulcowa Magura HC3 działa doskonale, zapewniając mocne i skuteczne hamowanie. Oslony Carbon2Race dodają motocyklowi świetnego wyglądu. Połączenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne, zapewniając wygodne i stabilne prowadzenie.

Honda CB650R z 2019 roku również ma swoje zalety. Silnik jest żywotny i generuje rozsądną moc, co pozwala na dynamiczną jazdę. Sportowa pozycja jazdy i szeroka kierownica sprawiają, że motocykl jest bardzo zwrotny i łatwy do prowadzenia. Jest również wygodny do codziennej jazdy, a atrakcyjny wyświetlacz zapewnia czytelne informacje dla kierowcy.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Niestety, Yamaha MT-09 z 2017 roku ma również pewne wady. Nakłady finansowe i czas pracy, które są wymagane do zainstalowania niektórych części, mogą być uciążliwe dla niektórych właścicieli. Ponadto, ECU Flash nie jest legalny na drodze, co może być problematyczne dla niektórych użytkowników.

Honda CB650R z 2019 roku ma również pewne wady. Niektórzy mogą postrzegać słabość podwozia jako wadę, zwłaszcza w porównaniu do konkurencyjnych motocykli z dwucylindrowymi silnikami. Ponadto, moc z zakrętu nie jest tak duża jak u niektórych konkurentów.

Podsumowując, Yamaha MT-09 z 2017 roku i Honda CB650R z 2019 roku są różnymi motocyklami z różnymi cechami i specyfikacjami technicznymi. Oba mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2017 w porównaniu do Honda CB650R 2019

Yamaha MT-09 2017
Honda CB650R 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.4
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok137 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,110 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,120 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)208 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.

Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie

dzieki Akrapovic wyglad i dzwiek sa teraz w sam raz

radialna pompa hamulcowa Magura HC3 dziala bosko

oslony Carbon2Race zapewniaja swietny wyglad

polaczenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne

Naklady finansowe

duzo czasu pracy

niektóre czesci musza byc zarejestrowane

ECU Flash nie jest legalny na drodze

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Honda CB650R jest doskonalym dowodem na to, ze nawet czterocylindrowe motocykle typu naked o niewielkiej pojemnosci skokowej sa prawdziwym zródlem radosci na wiejskich drogach. Ustawienie silnika zapewnia wystarczajacy docisk na wyjsciu z ostrego zakretu i nagradza kierowce wspanialym czterocylindrowym piskiem po krótkim oczekiwaniu. Elementy zawieszenia wyraznie staraja sie znalezc równowage miedzy codzienna jazda a sportowym charakterem, dlatego pojazd szybko staje sie niepewny podczas szybkiego zblizania sie do serpentyn. W jakis sposób jednak ta niedoskonalosc nadaje Hondzie charakteru i daje jezdziecowi poczucie koniecznosci aktywnego wlaczenia sie do akcji. Prawdziwa rekomendacja dla milosników jazdy po wiejskich drogach i codziennych dojazdów do pracy!

Zywotny silnik

rozsadna moc

sportowa pozycja jazdy

szeroka kierownica

bardzo zwrotny motocykl

wygodny do codziennej jazdy

atrakcyjny wyswietlacz

Slabosc podwozia moze byc postrzegana jako wada

nie tak duza moc z zakretu jak u dwucylindrowych konkurentów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 vs Honda CB650R

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 2017 a motocyklem Honda CB650R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-09 2017 jest około 24% wyższa. Yamaha MT-09 2017 doświadcza spadku wartości w wysokości 4 360 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 210 PLN w przypadku motocykla Honda CB650R 2019. W porównaniu do motocykla Honda CB650R 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 2017, a dokładnie 10 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB650R. Wynosi on 61 dni w porównaniu do 73 dni dla motocykla Yamaha MT-09. Od roku modelowego 2013 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 oraz 23 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Honda CB650R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 został opublikowany 10.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CB650R opublikowany 08.10.2018 uzyskał do tej pory 53 700 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH