Kawasaki VN 900 Custom 2010 vs. Indian Scout 2021

Kawasaki VN 900 Custom 2010

Indian Scout 2021

Przegląd - Kawasaki VN 900 Custom 2010 vs Indian Scout 2021

Kawasaki VN 900 Custom 2010

Indian Scout 2021

Specyfikacja techniczna Kawasaki VN 900 Custom 2010 w porównaniu do Indian Scout 2021

Kawasaki VN 900 Custom 2010

Indian Scout 2021

Kawasaki VN 900 Custom 2010

Indian Scout 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	88 mm	średnica cylindra	99 mm
skok tłoka	skok tłoka	72.2 mm	skok tłoka	74 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	50 KM	Moc maksymalna	100 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	5,700 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,100 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	78 Nm	maksymalny moment obrotowy	98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,700 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,900 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.5	Stopień kompresji	10.7
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	903 cm³	Pojemność skokowa	1,133 cm³

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	80 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Długość	Długość	2,405 mm	Długość	2,324 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,645 mm	Rozstaw osi	1,575 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	685 mm	Wysokość siedzenia od	676 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	12.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki VN 900 Custom 2010

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Indian Scout 2021

Latwe jezdziec cruiserem! Indian powinien wlasciwie sprzedawac Scouta pod tym haslem, bo pokazuje, ze fajne cruisery nie musza byc trudne i skomplikowane w obsludze. W codziennym uzytkowaniu okazuje sie bezstresowym towarzyszem i zaskakuje sportowym charakterem oraz bardzo zywotnym V2. Gdyby mial troche wiecej charakteru, bylby idealny.

zwawy silnik

latwe prowadzenie

niska wysokosc siedzenia

dobrze nadaje sie dla malych motocyklistów

przyjemny towarzysz w codziennym zyciu

klasyczny wyglad

Silnikowi brakuje charakteru