Triumph Speed 400 2024 vs. Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016

Przegląd - Triumph Speed 400 2024 vs Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016

Specyfikacja techniczna Triumph Speed 400 2024 w porównaniu do Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	89 mm	średnica cylindra	87 mm
skok tłoka	skok tłoka	64 mm	skok tłoka	90 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	40 KM	Moc maksymalna	29 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,100 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	37.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	44 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12	Stopień kompresji	8.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHV
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	398 cm³	Pojemność skokowa	535 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Stal

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Obwód	Typ ramy	Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	300 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Marka	Marka	Bybre	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	230 mm	Średnica	240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,056 mm	Długość	2,060 mm
Szerokość	Szerokość	795 mm	Szerokość	760 mm
Wysokość	Wysokość	1,075 mm	Wysokość	1,070 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,377 mm	Rozstaw osi	1,360 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	790 mm	Wysokość siedzenia od	800 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	13 l	Pojemność zbiornika paliwa	13.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed 400 2024

Speedy 400 to naprawde elegancki naked bike w klasie A2 za niska cene. Silnik móglby byc nieco bardziej zwrotny, ale maly Speed 400 oferuje przyjemne plateau momentu obrotowego w srednim zakresie obrotów. Dzieki niskiej masie, prowadzenie jest w porzadku oraz Zawieszenie oferuje odpowiedni kompromis pomiedzy komfortem a sportem - z tendencja w kierunku komfortu. Hamulce maja tylko jedna tarcze z przodu, ale sa naprawde skuteczne. Wreszcie, elektronika równiez zdobywa punkty, z nawet przelaczalnym systemem kontroli trakcji na pokladzie.

Atrakcyjny wyglad

Latwosc prowadzenia

Dobry komfort jazdy

Elastyczny silnik

Wygodna pozycja siedzaca

Dostepny dla wszystkich typów kierowców

Plynna praca

Swietna jakosc wykonania w tej klasie

Czytelny wyswietlacz

Przyjemne przyspieszenie

Dobry dzwiek silnika.

Miekkie zawieszenie

silne sprzezenie zwrotne na wybojach

nieco powolne obroty silnika

nerwowosc przy wysokich predkosciach

brak regulowanych dzwigni hamulca

miekka poduszka siedzenia daje niewielkie sprzezenie zwrotne na zakretach

dzwignie bez regulacji

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Continental GT 535 EFI

Cena Triumph Speed 400

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Continental GT 535 EFI

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

VS.

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020 vs
Royal Enfield Continental GT 650 2020

VS.

Triumph Speed 400 2024 vs. Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016

Przegląd - Triumph Speed 400 2024 vs Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016