Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Honda CBR600RR 2006

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda CBR600RR 2006

Przegląd - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Honda CBR600RR 2006

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda CBR600RR 2006

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000GX 2024 w porównaniu do Honda CBR600RR 2006

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda CBR600RR 2006

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda CBR600RR 2006

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	152 KM	Moc maksymalna	117 KM
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	999 cm³	Pojemność skokowa	599 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,470 mm	Rozstaw osi	1,395 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	845 mm	Wysokość siedzenia od	820 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	18 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX wykonuje cholernie dobra robote jako motocykl crossover. Zakres mozliwych zastosowan jest ogromny. Czujesz sie równie komfortowo w siodle podczas jazdy w sportowym stylu, jak i podczas wygodnego podrózowania. Bardzo praktyczny motocykl, którym mozna czerpac wiele radosci z jazdy oraz z dlugich Touringów.

szalenie dobry silnik swietna reakcja, swietna krzywa momentu obrotowego Bardzo dobra integracja quickshiftera, w tym perfekcyjna zmiana biegów

Bardzo wysokiej jakosci ogólne wrazenie - motocykl wyglada bardzo solidnie Bardzo stabilne prowadzenie w kazdej sytuacji Dobre elektroniczne zawieszenie umozliwia bardzo szeroki zakres zastosowan Motocykl wyglada autentycznie zarówno jako wygodna maszyna turystyczna, jak i agresywny motocykl sportowy

Przyjemny komfort siedzenia Przyjemny komfort siedzenia Dostepna oraz logiczna obsluga elektroniki Bardzo harmonijne prowadzenie Prawie zadnych wibracji i zadnych niepokojacych dzwieków - motocykl prezentuje sie bardzo pewnie

automatyczny tryb Zawieszenia optymalnie dostosowuje sie do Róznic w warunkach drogowych

Maksymalne obciazenie wynosi 198 kg. Jak na motocykl turystyczny to troche za malo W bogatym wyposazeniu standardowym w tym przedziale cenowym brakuje podpórki centralnej oraz podgrzewanych manetek. Integracja nawigacji satelitarnej jest klopotliwa - brak odpowiedniego punktu mocowania, standardowe oprogramowanie nie jest pelnoprawnym rozwiazaniem Standardowe opony wydaja sie nieporeczne oraz psuja swietne wrazenie Przednia szyba moze byc regulowana tylko za pomoca narzedzi

Honda CBR600RR 2006

Latwosc, z jaka mozna wytrzasnac czasy okrazen z rekawów i praktyczna harmonia osiagów i komfortu sa zupelnie nowe. Prawde mówiac, to najlepszy kompromis miedzy torem wyscigowym i szosowym, nie bedac jednym z nich. To nie jest aktualizacja, to zupelnie nowa CBR.

Niezwykle niska masa jak na 600-tke

czyste prowadzenie

swietna podstawa do konwersji na tor wyscigowy

Brak sprzegla antyhoppingowego

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000GX vs Honda CBR600RR

Cena Suzuki GSX-S1000GX

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CBR600RR

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe