Yamaha YFM 700 R 2018 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha YFM 700 R 2018

Yamaha R1 2020

Przegląd - Yamaha YFM 700 R 2018 vs Yamaha R1 2020

Yamaha YFM 700 R 2018

Yamaha R1 2020

Specyfikacja techniczna Yamaha YFM 700 R 2018 w porównaniu do Yamaha R1 2020

Yamaha YFM 700 R 2018

Yamaha R1 2020

Yamaha YFM 700 R 2018

Yamaha R1 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	102 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	84 mm	skok tłoka	50.9 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.2	Stopień kompresji	13
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	686 cm³	Pojemność skokowa	998 cm³

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	21 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	7 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	10 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	20 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	10 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Długość	Długość	1,845 mm	Długość	2,055 mm
Szerokość	Szerokość	1,170 mm	Szerokość	690 mm
Wysokość	Wysokość	1,130 mm	Wysokość	1,150 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,280 mm	Rozstaw osi	1,405 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	815 mm	Wysokość siedzenia od	855 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	11 l	Pojemność zbiornika paliwa	17 l

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha YFM 700 R 2018

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Yamaha R1 2020

Yamaha YZF-R1 jest w pelni rozwinieta i uszczesliwia niezliczona liczbe kierowców wyscigowych. Silnik blyszczy lekkoscia i zwinnoscia, pozycja jazdy jest zaskakujaco pozytywna, a prowadzenie jest radykalne, ale nadal "odpowiednie dla mas". Motocykl natychmiast wyróznia sie wizualnie i swoim rozgrzewajacym serce dzwiekiem. Motocykl szczególnie dobrze radzi sobie na wiejskich drogach dzieki swoim dobrze znanym zaletom: swietny silnik, swietna elektronika, swietny pakiet! Prawdziwa przyjemnosc z jazdy!

Mocny silnik

czysta reakcja

swietny, ale nie nachalny dzwiek

stabilne podwozie

wysokiej jakosci elektronika

cudownie eleganckie wrazenie ogólne.

Hamulce nie sa w 100 procentach zadowalajace na torze wyscigowym