BMW F 850 GS 2021 vs. Brixton Crossfire 500XC 2022

BMW F 850 GS 2021

Brixton Crossfire 500XC 2022

Specyfikacja techniczna BMW F 850 GS 2021 w porównaniu do Brixton Crossfire 500XC 2022

BMW F 850 GS 2021

Brixton Crossfire 500XC 2022

BMW F 850 GS 2021

Brixton Crossfire 500XC 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95 KM	Moc maksymalna	48 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	92 Nm	maksymalny moment obrotowy	43 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,750 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	853 cm³	Pojemność skokowa	486 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Stal

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy, Silnik nośny	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	305 mm	Średnica	320 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,305 mm	Długość	2,164 mm
Szerokość	Szerokość	922 mm	Szerokość	851 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	860 mm	Wysokość siedzenia od	839 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	229 kg	Masa mokra (z ABS)	195 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	13.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 850 GS 2021

BMW F 850 GS zdobywa równiez wysokie noty w 2022 roku dzieki przyjemnej ergonomii i dostepnemu charakterowi. Jest latwy w obsludze i szybko czujesz sie komfortowo na motocyklu. Im dluzej trwa trasa, tym bardziej brakuje finezji w detalach. Tlumienie widelca jest zbyt luzne i nie mozna go regulowac. Silnik na dluzsza mete staje sie troche zbyt nudny, a drazek zmiany biegów i quickshifter zawsze sie zacinaja. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro, zawsze pozostaje nieco w cieniu bardziej ekscytujacych modeli.

Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

przemyslana koncepcja obslugi

praktyczne wyposazenie

bardzo dostepna obsluga i latwosc prowadzenia w codziennym zyciu

dobry komfort siedzenia

swietne rozwiazanie w zakresie lacznosci.

Wibracje w górnym zakresie obrotów

nudny silnik

niezgrabny drazek zmiany biegów

zbyt luzne tlumienie przednie

widelec bez regulacji

powolna jazda

przedni hamulec móglby byc bardziej przyczepny

Brixton Crossfire 500XC 2022

Crossfire 500 XC to takze prawdziwa deklaracja w klasie A2 jako wersja Scrambler, która nie ma nic do ukrycia przed uznana konkurencja! Chociaz jego dojrzaly rzedowy dwucylindrowiec nadal nie jest cudem wydajnosci, z latwoscia wystarczy, aby motocykl byl szczesliwy w kazdej sytuacji. Pomimo dluzszego skoku zawieszenia i masywnych opon, Brixton Crossfire 500 XC nadal czuje sie jak w domu na drodze, ale niedostatecznie wytlumiony tylny amortyzator szybko wytraca go z równowagi w trudniejszym terenie. Gdyby przedni hamulec wymagal nieco mniejszej sily recznej, nie byloby nic istotnego do skrytykowania w tej klasie cenowej / wydajnosciowej.

Odporny silnik

wysokiej jakosci komponenty (podwozie, hamulce i opony)

wygodna pozycja do jazdy

mocne, regulowane podwozie

bardzo zwrotne prowadzenie

regulowane dzwignie hamulca i sprzegla

doskonala konstrukcja z duza dbaloscia o szczególy

Przedni hamulec wymaga duzej sily recznej

amortyzator slabo tlumiony

tandetnie wygladajace elementy sterujace

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 850 GS vs Brixton Crossfire 500XC

Cena BMW F 850 GS

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Brixton Crossfire 500XC

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe