Kawasaki J300 2014 vs. Sym Cruisym 300 2021

Kawasaki J300 2014

Sym Cruisym 300 2021

Specyfikacja techniczna Kawasaki J300 2014 w porównaniu do Sym Cruisym 300 2021

Kawasaki J300 2014

Sym Cruisym 300 2021

średnica cylindra	średnica cylindra	72.7 mm	średnica cylindra	75 mm
skok tłoka	skok tłoka	72 mm	skok tłoka	63 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	28 KM	Moc maksymalna	26 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	29 Nm	maksymalny moment obrotowy	26.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.8	Stopień kompresji	10.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy	Zapłon	CDI
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	299 cm³	Pojemność skokowa	278.3 cm³

Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Dual Shock

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Silnik jest mocny, a wyglad, zwlaszcza z przodu ze swiatlami LED, umiejetnie gra w lidze duzych motocykli Kawasaki.

komfort

sportowy wyglad

mocny naped

ABS

gabczasty uklad jezdny

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe