Brixton Crossfire 500XC 2022 vs. Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Brixton Crossfire 500XC 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Specyfikacja techniczna Brixton Crossfire 500XC 2022 w porównaniu do Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Brixton Crossfire 500XC 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Brixton Crossfire 500XC 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	Elektryczny
Moc maksymalna	Moc maksymalna	48 KM	Moc maksymalna	98 KM
Moment obrotowy	Moment obrotowy	43 Nm	Moment obrotowy	110 Nm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	300 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	195 kg	Masa mokra (z ABS)	249 kg
Zasięg	Zasięg	337 km	Zasięg	225 km

Plusy i minusy w porównaniu

Brixton Crossfire 500XC 2022

Crossfire 500 XC to takze prawdziwa deklaracja w klasie A2 jako wersja Scrambler, która nie ma nic do ukrycia przed uznana konkurencja! Chociaz jego dojrzaly rzedowy dwucylindrowiec nadal nie jest cudem wydajnosci, z latwoscia wystarczy, aby motocykl byl szczesliwy w kazdej sytuacji. Pomimo dluzszego skoku zawieszenia i masywnych opon, Brixton Crossfire 500 XC nadal czuje sie jak w domu na drodze, ale niedostatecznie wytlumiony tylny amortyzator szybko wytraca go z równowagi w trudniejszym terenie. Gdyby przedni hamulec wymagal nieco mniejszej sily recznej, nie byloby nic istotnego do skrytykowania w tej klasie cenowej / wydajnosciowej.

Odporny silnik

wysokiej jakosci komponenty (podwozie, hamulce i opony)

wygodna pozycja do jazdy

mocne, regulowane podwozie

bardzo zwrotne prowadzenie

regulowane dzwignie hamulca i sprzegla

doskonala konstrukcja z duza dbaloscia o szczególy

Przedni hamulec wymaga duzej sily recznej

amortyzator slabo tlumiony

tandetnie wygladajace elementy sterujace

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Livewire to odwazny pierwszy krok od Harley-Davidson. Jezdziec czuje sie na nim fajnie i swobodnie, ale jest tez nieco niewygodny na dluzszych trasach. Powolne skrecanie jest wybaczalne, jesli nie oczekujesz klasycznego nakeda. Bardziej nadaje sie jako szybki i nagi cafe racer. Ale tylko wtedy, gdy kawiarnia nie jest zbyt daleko.

Mocne przyspieszenie

super dostrojony naped

wysokiej jakosci kontrola trakcji i sportowy ABS

wysokiej jakosci hamulce i dobre zawieszenie

ogólna koncepcja niewymagajaca konserwacji

Maksymalna moc ladowania powinna zostac zwiekszona, aby jeszcze bardziej skrócic czas ladowania

nieodpowiednia oslona przeciwbryzgowa na tylnym kole w praktyce

stacje szybkiego ladowania w Alpach sa nadal niewystarczajace

wysoka waga powoduje podsterownosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa Brixton Crossfire 500XC vs Harley-Davidson LiveWire ELW

Cena Brixton Crossfire 500XC

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Harley-Davidson LiveWire ELW

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe