BMW HP2 Sport 2009 vs. BMW HP2 Sport 2011

BMW HP2 Sport 2009

BMW HP2 Sport 2011

Specyfikacja techniczna BMW HP2 Sport 2009 w porównaniu do BMW HP2 Sport 2011

BMW HP2 Sport 2009

BMW HP2 Sport 2011

BMW HP2 Sport 2009

BMW HP2 Sport 2011

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Bokser	Typ silnika	Bokser
średnica cylindra	średnica cylindra	101 mm	średnica cylindra	101 mm
skok tłoka	skok tłoka	73 mm	skok tłoka	73 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	133 KM	Moc maksymalna	133 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8750 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	115 Nm	Moment obrotowy	115 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12,5	Stopień kompresji	12,5
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	Olej-powietrze	Chłodzenie	Olej-powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1170 cm³	Pojemność skokowa	1170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Telelever	Przednie zawieszenie	Telelever
Marka	Marka	Öhlins	Marka	Öhlins
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Paralever	Tylne zawieszenie	Paralever
Marka	Marka	Öhlins	Marka	Öhlins
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	Monoblok	Technologia	Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Długość	Długość	2135 mm	Długość	2135 mm
Szerokość	Szerokość	750 mm	Szerokość	750 mm
Wysokość	Wysokość	1163 mm	Wysokość	1163 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1485 mm	Rozstaw osi	1485 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Masa mokra	Masa mokra	199 kg	Masa mokra	199 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16 l	Pojemność zbiornika paliwa	16 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

BMW HP2 Sport 2009

BMW HP2 Sport to nie tyle klasyczny motocykl supersportowy, co wyjatkowo sportowa i zaawansowana technicznie interpretacja koncepcji silnika typu Bokser. Elementy z wlókna weglowego, wysokiej jakosci elementy zawieszenia, niewielka masa oraz rzadka konstrukcja zapewniaja mu ekskluzywnosc. Pod wzgledem dynamiki jazdy pozostaje jednak pod wplywem specyficznych cech silnika typu Bokser, zawieszenia Telelever oraz napedu kardanowego. Model ten jest przeznaczony przede wszystkim dla milosników silników typu Bokser oraz kolekcjonerów poszukujacych czegos wyjatkowego.

rzadki oraz ekskluzywny model

zaawansowana konstrukcja lekka z licznymi elementami z wlókna weglowego

wysokiej jakosci Zawieszenie Öhlins

zaskakujaco zwrotne prowadzenie

stosunkowo wygodna pozycja siedzaca

oryginalny design oraz wyjatkowa kabina wyscigowa

ograniczony przeswit motocykla wynikajacy z konstrukcji silnika typu boxer

odczuwalne wibracje w okreslonych zakresach predkosci obrotowej

wymagajace przyzwyczajenia wrazenia z przedniego zawieszenia Telelever

bezposrednie zmiany obciazenia w napedzie kardanowym

BMW HP2 Sport 2011

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.