Kawasaki W800 2011 vs. Triumph America 2011

Kawasaki W800 2011

Triumph America 2011

Specyfikacja techniczna Kawasaki W800 2011 w porównaniu do Triumph America 2011

Kawasaki W800 2011

Triumph America 2011

Kawasaki W800 2011

Triumph America 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	77 mm	średnica cylindra	90 mm
skok tłoka	skok tłoka	83 mm	skok tłoka	68 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	8.4	Stopień kompresji	9.2
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	5
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	773 cm³	Pojemność skokowa	865 cm³

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Hamulec tylny

typ	typ	Bęben	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	16 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	15 cal
Długość	Długość	2,180 mm	Długość	2,415 mm
Szerokość	Szerokość	790 mm	Szerokość	821 mm
Wysokość	Wysokość	1,075 mm	Wysokość	1,170 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,465 mm	Rozstaw osi	1,615 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	790 mm	Wysokość siedzenia od	695 mm
Masa mokra	Masa mokra	216 kg	Masa mokra	250 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14 l	Pojemność zbiornika paliwa	19.3 l

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki W800 2011

Kawasaki pokazuje, jak dobrze robic retro. W 800 jest nieskonczone piekno, ale jest to równiez dobry punkt wyjscia do konwersji na Scramblera lub café racera.

osiagalne wysokie predkosci

zrelaksowane wrazenia z jazdy

przekonujacy wyglad.

Montowany z boku wal królewski odpowiada starej technologii

irytujace podwozie

nieco slabe hamulce

skromne osiagi

Triumph America 2011

Podsumowujac, America to motocykl, który za rozsadna cene jezdziec dostaje prosto w serce i oferuje wiecej niz tylko ladny wyglad. Jak na motocykl tej klasy, hamuje i prowadzi sie calkiem niezle, ale przeswit kata pochylenia jest raczej smutny, co jest typowe dla tej klasy.

Bulgoczacy dzwiek

prosta, przejrzysta obsluga

przyjemny silnik.

Ograniczony przeswit pod katem pochylenia.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki W800 vs Triumph America

Cena Kawasaki W800

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph America

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe