Honda CB500 Hornet 2024
Honda CB500 Hornet okazuje sie byc dojrzalym oraz dobrze wywazonym naked bike'iem, który jest doskonalym wyborem w klasie A2.
Plynna, ale naprawde wystarczajaca moc silnika
dobry moment obrotowy nawet przy niskich predkosciach obrotowych silnika
precyzyjne i plynne sprzeglo i dzwignia zmiany biegów
stabilne i przyjemne tlumienie podwozia
doskonale zachowanie ukladu kierowniczego
mocne hamulce z Dwiema tarczami z przodu
przejrzysty i bogaty w informacje wyswietlacz
dobre prowadzenie i zwinnosc, przyjazne dla uzytkownika elektroniczne systemy wspomagajace
dobra równowaga miedzy radoscia z jazdy a bezpieczenstwem.
/porównaj z niektórymi konkurentami, moze byc irytujaca dla bardzo lekkich jezdziec
/zawieszenie moze byc przeciazone przy sportowym stylu jazdy lub wyzszej wadze jezdziec
/moze byc mniej wygodna dla wyzszych jezdziec.
KTM 990 Duke 2024
Nowy KTM 990 Duke oferuje doskonale osiagi, zarówno podczas codziennej jazdy, jak i na kretych wiejskich drogach.
Dlatego rozczarowujaca skutecznosc hamowania jest tutaj szczególnie bolesna. Moim zdaniem KTM pozostaje praktycznie bezkonkurencyjny w wyzszej klasie sredniej, jesli chodzi o zabawe na drodze. Nawet zbyt wysoka cena, w /porównaj z konkurencja, nie jest dla mnie kryterium wykluczajacym. Wedlug mnie nie ma innego motocykla w tym segmencie, który bylby tak zwawy, tak znakomicie laczyl stabilnosc i zwrotnosc oraz oferowal tak wysoka praktycznosc na co dzien. Nowoczesny KTM Duke z dwoma cylindrami to motocykl po prostu wyjatkowy.
Zywy i mocny silnik o dobrych manierach
Doskonale podwozie z duza iloscia informacji zwrotnych i stabilnoscia
Nowoczesna elektronika z kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS na zakretach
Plynna praca silnika 2 w dolnym zakresie obrotów bez szarpania
Duza sila uciagu w dolnym zakresie obrotów
Wszechstronnosc zarówno do codziennej jazdy, jak i jazdy sportowej
Pewne prowadzenie nawet w mokrych warunkach
Wysokiej jakosci wyswietlacz oraz przyjemna obsluga przelaczników
Stosunek ceny do osiagów ponizej sredniej w porównaniu z konkurencja
drazek zmiany biegów w motocyklu testowym tym razem zbyt koscisty oraz szorstki
funkcja blipper moglaby dawac wiecej przepustnicy posredniej
sprzezenie zwrotne z zawieszenia nie jest idealne
silnik nieco nierówny przy niskich obrotach niz w motocyklach trzy- oraz czterocylindrowych
