Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL 2007 vs. Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL 2007

Kawasaki Vulcan S 2015

Przegląd - Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL 2007 vs Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL 2007

Kawasaki Vulcan S 2015

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL 2007 w porównaniu do Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL 2007

Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL 2007

Kawasaki Vulcan S 2015

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	68 KM	Moc maksymalna	61 KM
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,449 cm³	Pojemność skokowa	649 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,625 mm	Rozstaw osi	1,575 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	640 mm	Wysokość siedzenia od	705 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17.4 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL 2007

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Vulcan S 2015

Vulcan S ozywia scene "malych" cruiserów sredniej klasy - i to nie tylko ze wzgledu na swój unikalny design, ale takze ze wzgledu na latwosc prowadzenia, która jest skierowana do poczatkujacych. Niska wysokosc siedzenia i waskie siodlo pomagaja jezdziecowi pewnie stac na ziemi, a nisko polozony srodek ciezkosci równiez zapewnia latwe i bezpieczne prowadzenie. Silnik równiez dobrze komponuje sie z nieskomplikowanym wygladem, mozna go przyzwoicie rozpedzic od 2000 obr/min i zatrzymuje sie dopiero przy okolo 10 000 obr/min - cos, czego nigdy wczesniej nie widziano w cruiserze. System "Ergo-Fit", który zmienia wysokosc siedzenia, odleglosc jezdziec od kierownicy i podnózków, kosztuje dodatkowo, ale pozwala wlascicielowi Vulcana S na duze mozliwosci personalizacji.

Zywotny silnik, który dobrze zachowuje sie równiez w nizszym zakresie obrotów

przyzwoite hamulce z ABS

charakterystyczny wyglad

waska, a tym samym zwrotna tylna opona 160

system Ergo-Fit zapewniajacy optymalne dopasowanie do jezdziec

wystarczajaco wygodne zawieszenie

System Ergo-Fit kosztuje dodatkowo

umiarkowana ochrona przed wiatrem

wyswietlacz biegów dostepny tylko jako opcja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL vs Kawasaki Vulcan S

Cena Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Vulcan S

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe