Moto Guzzi V7 III Rough 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Overview - Moto Guzzi V7 III Rough 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Technical Specifications Moto Guzzi V7 III Rough 2020 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	80 mm	średnica cylindra	92 mm
skok tłoka	skok tłoka	74 mm	skok tłoka	75.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	52 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,200 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	60 Nm	maksymalny moment obrotowy	98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,900 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Hartowane, Suchy	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	2	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	744 cm³	Pojemność skokowa	998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Showa

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Showa
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	256 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	18 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,185 mm	Długość	2,335 mm
Szerokość	Szerokość	800 mm	Szerokość	875 mm
Wysokość	Wysokość	1,100 mm	Wysokość	1,475 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,145 mm	Rozstaw osi	1,575 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	770 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	213 kg	Masa sucha (z ABS)	212 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	21 l	Pojemność zbiornika paliwa	18.8 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenda powraca, twierdzila Honda pelna piersia - ale misja powiodla sie w najwyzszym stopniu, Africa Twin o dosc nieporecznej nazwie CRF1000L Africa Twin to bardzo zwrotne i swietnie jezdzace enduro, które sprawdza sie na kazdej nawierzchni. Obejmuje to szutry i pojedyncze szlaki, gdzie latwosc prowadzenia jest oczywiscie bardzo wazna. Z moca 95 KM, brakuje mu dumnych 65 KM w Elite, ale nie potrzeba wiecej do tak zrównowazonego prowadzenia. CRF1000L Africa Twin jest nawet calkowicie bezkonkurencyjny pod jednym wzgledem - mozna go zamówic z dwusprzeglowa skrzynia biegów (DCT).

Niezwykle dobry i przyjemny w prowadzeniu

silnik dobrze wkreca sie na obroty

swietne prowadzenie

bardzo dobrze sprawdza sie w terenie

bardzo dobrze nadaje sie do podrózowania

unikalna dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

silnik nie jest spektakularny

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V7 III Rough vs Honda CRF1000L Africa Twin

Price Moto Guzzi V7 III Rough

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year

Average market price

Current average market prices

Moto Guzzi V7 III Rough 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Overview - Moto Guzzi V7 III Rough 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Technical Specifications Moto Guzzi V7 III Rough 2020 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V7 III Rough vs Honda CRF1000L Africa Twin

Price Moto Guzzi V7 III Rough

Price Honda CRF1000L Africa Twin

1000PS Partner