KTM 1190 RC8 R 2013 vs. Kawasaki Z1000 2012

KTM 1190 RC8 R 2013

KTM 1190 RC8 R 2013

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z1000 2012

Loading...

Specyfikacja techniczna KTM 1190 RC8 R 2013 w porównaniu do Kawasaki Z1000 2012

KTM 1190 RC8 R 2013
Kawasaki Z1000 2012
KTM 1190 RC8 R 2013
KTM 1190 RC8 R 2013
Kawasaki Z1000 2012
Kawasaki Z1000 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra105 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka69 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna175 KMMoc maksymalna138 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,600 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy127 Nmmaksymalny moment obrotowy110 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji11.8
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,195 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,425 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokraMasa mokra184 kgMasa mokra221 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1190 RC8 R 2013

KTM 1190 RC8 R 2013

RC8 od KTM dojrzal juz do bycia dobrym motocyklem. Niestety proces dojrzewania trwal troche za dlugo. Charakterystyka silnika jest dobra, podobnie jak podwozie, a motocykl swietnie sprawdza sie zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym.

Dobrze zestrojone elementy zawieszenia

dosc zwrotny

akceptowalne hamulce

pozytywne zachowanie w zakretach.

Osiagi moglyby byc wyzsze

przeznaczony glównie na drogi wiejskie.

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z1000 2012

Podsumowujac, nowy Z1000 jest w pelni udanym rozwinieciem swojego poprzednika. Brak kontroli trakcji jest bardziej problemem marketingowym niz problemem dla klienta koncowego.

Mocny silnik

bogaty dzwiek

niekonwencjonalna konstrukcja

Brak kontroli trakcji

nerwowe podwozie

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1190 RC8 R vs Kawasaki Z1000

Cena KTM 1190 RC8 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe