Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2018 i motocykl KTM 1290 Super Adventure R rocznik 2021 to dwa różne modele motocykli enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Suzuki V-Strom 1000 2018 jest wyposażony w silnik V o pojemności 1037 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 101 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 101 Nm. Jest to motocykl o średniej mocy, ale charakteryzuje się wysokim momencie obrotowym, co oznacza, że ma dużą moc w niższych zakresach obrotów. Posiada również kontrolę trakcji, która pomaga utrzymać stabilność motocykla na różnych nawierzchniach.

Pod względem zawieszenia, V-Strom 1000 ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu, oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu. To zapewnia dobrą kontrolę i komfort jazdy zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Podwozie V-Strom 1000 jest wykonane z aluminium i ma ramę typu Twin Tube, co zapewnia stabilność i wytrzymałość. Motocykl ma także dobre hamulce przednie z podwójnym dyskiem oraz system ABS, który zapewnia skuteczne hamowanie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, V-Strom 1000 ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1555 mm, a wysokość siedzenia wynosi 850 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów, co jest wystarczające na długie trasy.

KTM 1290 Super Adventure R 2021 ma większą moc i moment obrotowy niż V-Strom 1000. Jest wyposażony w silnik V o pojemności 1301 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 160 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 138 Nm. Silnik ten jest bardziej sportowy i mocniejszy, ale nadal łatwy do kontrolowania.

Pod względem zawieszenia, Super Adventure R ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu, oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu. Zawieszenie to jest bardziej zaawansowane i ma większy skok, co pozwala na lepszą jazdę w trudnym terenie.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Podwozie Super Adventure R jest wykonane z chromu-molibdenu i ma rurową ramę, która zapewnia wytrzymałość i stabilność. Motocykl ma również dodatkowe systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji, które poprawiają bezpieczeństwo i wydajność.

Pod względem wymiarów i wagi, Super Adventure R ma większą średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali, taką samą szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1577 mm, a wysokość siedzenia wynosi 880 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 23 litry, co pozwala na dłuższe podróże bez konieczności częstego tankowania.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 1000 2018 ma mocny silnik o wysokim momencie obrotowym, dobre hamulce z ABS, stabilne podwozie i przydatne funkcje, takie jak kontrola trakcji. Jest to motocykl odpowiedni do długich podróży. Natomiast KTM 1290 Super Adventure R 2021 ma solidne podwozie, wysokiej jakości komponenty i mocny, ale łatwy do kontrolowania silnik. Jest to motocykl bardziej sportowy, który oferuje również dodatkowe systemy wspomagające. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak moment prostujący podczas hamowania na zakrętach w przypadku V-Strom 1000 i brak indywidualnych funkcji w podstawowym wyposażeniu oraz toporne elementy sterujące w przypadku Super Adventure R.