Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021
Suzuki V-Strom 1000 2018
KTM 1290 Super Adventure R 2021
Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021
Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2018 i motocykl KTM 1290 Super Adventure R rocznik 2021 to dwa różne modele motocykli enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.
Suzuki V-Strom 1000 2018 jest wyposażony w silnik V o pojemności 1037 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 101 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 101 Nm. Jest to motocykl o średniej mocy, ale charakteryzuje się wysokim momencie obrotowym, co oznacza, że ma dużą moc w niższych zakresach obrotów. Posiada również kontrolę trakcji, która pomaga utrzymać stabilność motocykla na różnych nawierzchniach.
Pod względem zawieszenia, V-Strom 1000 ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu, oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu. To zapewnia dobrą kontrolę i komfort jazdy zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Podwozie V-Strom 1000 jest wykonane z aluminium i ma ramę typu Twin Tube, co zapewnia stabilność i wytrzymałość. Motocykl ma także dobre hamulce przednie z podwójnym dyskiem oraz system ABS, który zapewnia skuteczne hamowanie.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, V-Strom 1000 ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1555 mm, a wysokość siedzenia wynosi 850 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów, co jest wystarczające na długie trasy.
KTM 1290 Super Adventure R 2021 ma większą moc i moment obrotowy niż V-Strom 1000. Jest wyposażony w silnik V o pojemności 1301 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 160 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 138 Nm. Silnik ten jest bardziej sportowy i mocniejszy, ale nadal łatwy do kontrolowania.
Pod względem zawieszenia, Super Adventure R ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu, oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu. Zawieszenie to jest bardziej zaawansowane i ma większy skok, co pozwala na lepszą jazdę w trudnym terenie.
KTM 1290 Super Adventure R 2021
Podwozie Super Adventure R jest wykonane z chromu-molibdenu i ma rurową ramę, która zapewnia wytrzymałość i stabilność. Motocykl ma również dodatkowe systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji, które poprawiają bezpieczeństwo i wydajność.
Pod względem wymiarów i wagi, Super Adventure R ma większą średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali, taką samą szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1577 mm, a wysokość siedzenia wynosi 880 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 23 litry, co pozwala na dłuższe podróże bez konieczności częstego tankowania.
Podsumowując, Suzuki V-Strom 1000 2018 ma mocny silnik o wysokim momencie obrotowym, dobre hamulce z ABS, stabilne podwozie i przydatne funkcje, takie jak kontrola trakcji. Jest to motocykl odpowiedni do długich podróży. Natomiast KTM 1290 Super Adventure R 2021 ma solidne podwozie, wysokiej jakości komponenty i mocny, ale łatwy do kontrolowania silnik. Jest to motocykl bardziej sportowy, który oferuje również dodatkowe systemy wspomagające. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak moment prostujący podczas hamowania na zakrętach w przypadku V-Strom 1000 i brak indywidualnych funkcji w podstawowym wyposażeniu oraz toporne elementy sterujące w przypadku Super Adventure R.
Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2018 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure R 2021
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Suzuki V-Strom 1000 2018
Nawet jesli Suzuki byc moze nie wlozylo tyle pracy w rozwój V-Stroma, co konkurencja w turystycznych enduro, Suzuki moze wykorzystac ten fakt na swoja korzysc. W swiecie z rozbudowanymi pakietami elektroniki, w roku modelowym 2019 nadal jest bardzo purystyczny, a jedynie ABS w zakretach sugeruje innowacyjnosc. Wielu klientów chce prostego motocykla, a V-Strom 1000 przemawia wlasnie do tej grupy docelowej. Jego potezny V2 emanuje nieskonczonym charakterem i jest kuloodpornym towarzyszem dzieki wieloletnim testom. W polaczeniu z mocnym podwoziem i zrelaksowana pozycja jazdy, Suzuki V-Strom 1000 to sportowy motocykl adventure, który sprosta cyfryzacji motocykli w dzisiejszym swiecie.
KTM 1290 Super Adventure R 2021
Wersja R modelu 1290 Super Adventure to jedna z najbardziej luksusowych opcji na dlugie wycieczki, które nie koncza sie na utwardzonych drogach. Duza moc jest dostepna przez caly czas, a rajdowy wyglad natychmiast wzbudza zadze wedrówek. Zawieszenie WP radzi sobie z niemal kazda mozliwa nawierzchnia, ale mozna je regulowac recznie, a tempomat nie jest dostepny.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1290 Super Adventure R
Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2018 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure R 2021 jest około 56% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2018, a konkretnie 6 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure R. Wynosi on 101 dni w porównaniu do 154 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 19 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure R opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 36 400 wyświetleń.
