BMW K 1600 GT 2019 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GT 2019

BMW K 1600 GT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Specyfikacja techniczna BMW K 1600 GT 2019 w porównaniu do BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GT 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra102,5 mm
skok tłokaskok tłoka67,5 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy175 NmMoment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,2 Stopień kompresji12,5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów6Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1649 cm³Pojemność skokowa1254 cm³

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyWytłaczaneTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2324 mmDługość2270 mm
SzerokośćSzerokość1000 mmSzerokość952 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od890 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do830 mmwysokość siedzenia do910 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)319 kgMasa mokra (z ABS)268 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa26,5 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW K 1600 GT 2019

BMW K 1600 GT 2019

Niezwykle kultowa prosta szóstka z ogromnym momentem obrotowym i duza moca - ale bez checi uzycia sily, po prostu jednostka napedowa o najwyzszej suwerennosci. Zwrotny i zwinny pomimo masy wlasnej 339 kg (pelny bak). Sportowa i bezpieczna jazda dzieki systemom Dynamic ESA, DTC, ABS Pro i asystentowi zmiany biegów.

Przyjemna, calkowicie zrelaksowana pozycja siedzaca

doskonala elektronika od kontroli trakcji po pólaktywne zawieszenie

ABS Pro

asystent zmiany biegów

znacznie bardziej sportowy w jezdziec niz sugeruja wymiary

Kokpit wyglada nieco przestarzale w przeciwienstwie do wbudowanej technologii.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Duza GS Adventure jest oraz pozostaje wspanialym motocyklem na kazdy teren – nawet na ciasna serpentyne. Nisko polozony srodek ciezkosci silnika typu boxer, wzdluznie zamontowany wal korbowy, wyprostowana pozycja siedzaca oraz potezny, ale latwy do kontrolowania maksymalny moment obrotowy juz od najnizszych obrotów to po prostu potega. Wersja Adventure ma co prawda wyzsza kanape przy wiekszej masie, co stanowi istotne utrudnienie zwlaszcza podczas zawracania lub manewrowania, ale jesli chodzi o osiagi, silnik nawet w duzym GS Adventure ma tyle mocy, ze mozna naprawde dac z siebie wszystko. Uklad hamulcowy BMW jest stabilny i doskonale dozowalny, a wyposazenie oraz elektronika moga zostac solidnie rozbudowane – o ile zaznaczy sie odpowiednie opcje na liscie zamówien. To oczywiscie podnosi cene, ale wielu fanom poteznego GS Adventure najwyrazniej to nie przeszkadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym, który dynamicznie przyspiesza juz przy niskich obrotach

nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia zaskakujaco dostepna manewrowosc

praktyczne Szczególy dla osób czesto korzystajacych z pojazdu

ogromny zasieg wynoszacy 600 km

zadziwiajaco niskie zuzycie paliwa

dobra ochrona przed wiatrem oraz warunkami pogodowymi

wspanialy komfort jazdy

mocny Silnik

swietna elektronika

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci na siodelku

praktyczne systemy wspomagania jazdy

doskonala Ergonomia dla wysokich osób

duza masa

nieco szarpane przelaczanie biegów przy niskich obrotach

surowy wyglad, pozbawiony elegancji

wysoka cena w pelnym wyposazeniu

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW K 1600 GT vs BMW R 1250 GS Adventure

Cena BMW K 1600 GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania