KTM 990 Duke 2024 vs. Aprilia Tuono 660 Factory 2023

KTM 990 Duke 2024

Aprilia Tuono 660 Factory 2023

Przegląd - KTM 990 Duke 2024 vs Aprilia Tuono 660 Factory 2023

KTM 990 Duke 2024

Aprilia Tuono 660 Factory 2023

Specyfikacja techniczna KTM 990 Duke 2024 w porównaniu do Aprilia Tuono 660 Factory 2023

KTM 990 Duke 2024

Aprilia Tuono 660 Factory 2023

KTM 990 Duke 2024

Aprilia Tuono 660 Factory 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	92.5 mm	średnica cylindra	81 mm
skok tłoka	skok tłoka	70.4 mm	skok tłoka	63.93 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	123 KM	Moc maksymalna	100 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	103 Nm	maksymalny moment obrotowy	67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.5	Stopień kompresji	13.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	947 cm³	Pojemność skokowa	659 cm³

Przednie zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	Kayaba
skok	skok	140 mm	skok	110 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	150 mm	skok	130 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Aluminium
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65.8 stopień	kąt główki ramy	65.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	100 mm	wyprzedzenie przedniego koła	104.7 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	220 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,476 mm	Rozstaw osi	1,370 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	825 mm	Wysokość siedzenia od	820 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	179 kg	Masa sucha (z ABS)	169 kg
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	190 kg	Masa mokra (z ABS)	181 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Zasięg	Zasięg	314 km	Zasięg	306 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	110 g/km	łączna emisja CO2	116 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.7 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.9 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Reflektory LED	wyposażenie	Bluetooth, Łączność, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 990 Duke 2024

Nowy KTM 990 Duke oferuje doskonale osiagi, zarówno podczas codziennej jazdy, jak i na kretych wiejskich drogach. Dlatego rozczarowujaca skutecznosc hamowania jest tutaj szczególnie bolesna. Moim zdaniem KTM pozostaje praktycznie bezkonkurencyjny w wyzszej klasie sredniej, jesli chodzi o zabawe na drodze. Nawet zbyt wysoka cena, w /porównaj z konkurencja, nie jest dla mnie kryterium wykluczajacym. Wedlug mnie nie ma innego motocykla w tym segmencie, który bylby tak zwawy, tak znakomicie laczyl stabilnosc i zwrotnosc oraz oferowal tak wysoka praktycznosc na co dzien. Nowoczesny KTM Duke z dwoma cylindrami to motocykl po prostu wyjatkowy.

Zywy i mocny silnik o dobrych manierach

Wygodna pozycja do jazdy

Przyjemne prowadzenie

Wysoka stabilnosc

Doskonale podwozie z duza iloscia informacji zwrotnych i stabilnoscia

Nowoczesna elektronika z kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS na zakretach

Plynna praca silnika 2 w dolnym zakresie obrotów bez szarpania

Duza sila uciagu w dolnym zakresie obrotów

Wszechstronnosc zarówno do codziennej jazdy, jak i jazdy sportowej

Pewne prowadzenie nawet w mokrych warunkach

Bardzo lekki i zwrotny

Wysokiej jakosci wyswietlacz oraz przyjemna obsluga przelaczników

Spolaryzowany design.

Stosunek ceny do osiagów ponizej sredniej w porównaniu z konkurencja

drazek zmiany biegów w motocyklu testowym tym razem zbyt koscisty oraz szorstki

funkcja blipper moglaby dawac wiecej przepustnicy posredniej

sprzezenie zwrotne z zawieszenia nie jest idealne

silnik nieco nierówny przy niskich obrotach niz w motocyklach trzy- oraz czterocylindrowych

spolaryzowany design

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Aprilia Tuono 660 Factory 2023

Aprilia Tuono 660 Factory oferuje fascynujacy pakiet. Szeroka kierownica i wyprostowana pozycja podczas jazdy daja wrazenie jazdy naked bike. Zintegrowana pozycja siedzaca daje wrazenie supersportu. Jestes doskonale zintegrowany z pojazdem. W porównaniu z innymi motocyklami w tej klasie, wielu odstraszy wysoka cena.

Regulowane zawieszenie

Bardzo dobra, sportowa pozycja siedzaca

Wysokiej jakosci elektronika

Duzy kat skretu

Szeroka, swietna kierownica naked bike'a

Bardzo stabilne prowadzenie

Dobre wyczucie przedniego kola

Stosunkowo wysoka cena

motocykl wymaga raczej sportowego stylu jazdy

hamulce ocieraly podczas testu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 990 Duke vs Aprilia Tuono 660 Factory

Cena KTM 990 Duke

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuono 660 Factory

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

KTM 990 Duke 2024 vs. Aprilia Tuono 660 Factory 2023

Przegląd - KTM 990 Duke 2024 vs Aprilia Tuono 660 Factory 2023

Specyfikacja techniczna KTM 990 Duke 2024 w porównaniu do Aprilia Tuono 660 Factory 2023

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Wyposażenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 990 Duke 2024

Aprilia Tuono 660 Factory 2023

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 990 Duke vs Aprilia Tuono 660 Factory

Cena KTM 990 Duke

Cena Aprilia Tuono 660 Factory

1000PS Partner