BMW R 1200 GS 2013 vs. BMW G 650 Xchallenge 2009

BMW R 1200 GS 2013

BMW G 650 Xchallenge 2009

Przegląd - BMW R 1200 GS 2013 vs BMW G 650 Xchallenge 2009

BMW R 1200 GS 2013

BMW G 650 Xchallenge 2009

BMW R 1200 GS 2013

BMW G 650 Xchallenge 2009

średnica cylindra	średnica cylindra	101 mm	średnica cylindra	100 mm
skok tłoka	skok tłoka	73 mm	skok tłoka	83 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	125 KM	Moc maksymalna	53 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,700 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	125 Nm	maksymalny moment obrotowy	60 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.5	Stopień kompresji	11.5
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,170 cm³	Pojemność skokowa	652 cm³

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Strut	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Regulacja	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny	Regulacja	Kompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Kompresja, Odbicie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Nie ma prawie zadnych prawdziwych punktów zaczepienia dla lidera rynku, który stal sie jeszcze bardziej wszechstronny - i szybszy.

Nowy silnik

najlepsze podwozie

wysoki poziom komfortu

odpowiedni do podrózy

odpowiedni do codziennego uzytku

Nic

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe