Honda CRF450R 2016 vs. Honda CRF450R 2014

Honda CRF450R 2016

Honda CRF450R 2014

Przegląd - Honda CRF450R 2016 vs Honda CRF450R 2014

Honda CRF450R 2016

Honda CRF450R 2014

Specyfikacja techniczna Honda CRF450R 2016 w porównaniu do Honda CRF450R 2014

Honda CRF450R 2016

Honda CRF450R 2014

Honda CRF450R 2016

Honda CRF450R 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	96 mm	średnica cylindra	96 mm
skok tłoka	skok tłoka	62.1 mm	skok tłoka	62.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	54 KM	Moc maksymalna	55.6 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	48 Nm	maksymalny moment obrotowy	50.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.5	Stopień kompresji	12
Starter	Starter	Kopnięcie	Starter	Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	449 cm³	Pojemność skokowa	449.5 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Technologia	Technologia	Zamknięta kaseta, Widelec pneumatyczny	Technologia	Zamknięta kaseta
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Kayaba

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Odchylenie	mocowanie amortyzatora	Odchylenie
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Kayaba

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	80 mm	Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	100 %	Wysokość przedniej opony	100 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	110 mm	Szerokość tylnej opony	110 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	90 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	19 cal	Średnica tylnej opony	19 cal
Długość	Długość	2,194 mm	Długość	2,191 mm
Szerokość	Szerokość	827 mm	Szerokość	827 mm
Wysokość	Wysokość	1,271 mm	Wysokość	1,273 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,494 mm	Rozstaw osi	1,491 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	955 mm	Wysokość siedzenia od	954 mm
Masa mokra	Masa mokra	110.6 kg	Masa mokra	109 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	6.3 l	Pojemność zbiornika paliwa	5.7 l

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF450R 2016

Zawsze mialem duzo szacunku dla 450. Motocykle motocrossowe staja sie coraz mocniejsze, a zwlaszcza potwory o momencie obrotowym 450 mm czesto sa nie do jazdy. Nie jest tak w przypadku Hondy CRF450R. Naprawde podobalo mi sie polaczenie duzej, ale wciaz latwej do opanowania mocy i swietnego prowadzenia! Czulem sie komfortowo od pierwszej chwili, zaufalem motocyklowi i naprawde cieszylem sie jezdziec!

Niesamowite prowadzenie

duza moc

Podwozie troche zbyt miekkie