Ducati Hyperstrada 939 2016 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Ducati Hyperstrada 939 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Przegląd - Ducati Hyperstrada 939 2016 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Ducati Hyperstrada 939 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Specyfikacja techniczna Ducati Hyperstrada 939 2016 w porównaniu do MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Ducati Hyperstrada 939 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Ducati Hyperstrada 939 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	94 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	67.5 mm	skok tłoka	54.3 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	113 KM	Moc maksymalna	125 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	11,600 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	98 Nm	maksymalny moment obrotowy	84 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,600 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.1	Stopień kompresji	13.3
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	Desmodromiczny	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	937 cm³	Pojemność skokowa	798 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Marka	Marka	Sachs	Marka	Sachs

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,100 mm	Długość	2,080 mm
Szerokość	Szerokość	860 mm	Szerokość	900 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,485 mm	Rozstaw osi	1,420 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	870 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	187 kg	Masa sucha (z ABS)	194 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Hyperstrada 939 2016

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Zakladajac, ze Turismo Veloce 800 to pierwszy krok MV Agusta w segmencie motocykli turystycznych, z pewnoscia mozna go uznac za niezwykle udany. Juz sam design jest oszalamiajacy, ale osiagi podczas jazdy sa jeszcze lepsze. W szczególnosci silnik i prowadzenie dzialaja na niezwykle wysokim poziomie, co z jednej strony nie ignoruje niezbednego komfortu podrózowania, ale z drugiej strony uwzglednia równiez sportowa tradycje MV Agusta. Podsumowujac, caly pakiet daje po prostu mnóstwo frajdy - zarówno w ciasnych serpentynach, jak i na dluzszych odcinkach. Jedynym prawdziwym slabym punktem jest wysoka cena, ale to równiez zachowuje pewna ekskluzywnosc. Kiedy juz pokonasz te przeszkode przy kasie, zostaniesz nagrodzony uniwersalnym w uzyciu motocyklem, który zawsze i wszedzie daje mnóstwo frajdy i przyjemnosci - zarówno przed lodziarnia, jak i na kretych górskich przeleczach.

Mocny silnik o wysokim momencie obrotowym

doskonale, zwrotne prowadzenie

wywazona konfiguracja podwozia

wygodna pozycja siedzaca

piekny, unikalny design

ABS w standardzie, mozna go wylaczyc

kontrola trakcji, 8-stopniowa regulacja i przelaczanie

kolorowy wyswietlacz TFT

tempomat

2 gniazda ladowania, 2 porty USB

Wysoka cena podstawowa

przednia szyba nieco za nisko

system sakw tylko za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Hyperstrada 939 vs MV Agusta Turismo Veloce 800

Cena Ducati Hyperstrada 939

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena MV Agusta Turismo Veloce 800

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Ducati Hyperstrada 939 2016 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Przegląd - Ducati Hyperstrada 939 2016 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Specyfikacja techniczna Ducati Hyperstrada 939 2016 w porównaniu do MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Hyperstrada 939 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Hyperstrada 939 vs MV Agusta Turismo Veloce 800

Cena Ducati Hyperstrada 939

Cena MV Agusta Turismo Veloce 800

1000PS Partner