Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs BMW R 1250 GS 2020

Motocykl Kawasaki Versys 1000 S 2021 wyróżnia się kilkoma zaletami. Przede wszystkim, oferuje bardzo wygodną pozycję siedzącą, co sprawia, że jazda na nim jest komfortowa nawet na długich dystansach. Dodatkowo, motocykl ten posiada kultowy czterocylindrowy silnik rzędowy, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 120 KM. Warto również zauważyć, że Versys 1000 S wyposażony jest w pełen pakiet elektroniki, co przekłada się na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Regulowana przednia szyba pozwala dostosować jej wysokość do indywidualnych preferencji, co jest dużym plusem. Ponadto, uklad hamulcowy jest łatwy do kontrolowania, a niepowtarzalny wygląd tego motocykla przyciąga wzrok.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Z kolei, motocykl BMW R 1250 GS 2020 posiada kilka swoich unikalnych zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w silnik typu bokser, który charakteryzuje się bardzo wysokim momentem obrotowym. Dzięki temu, jazda na nim jest dynamiczna i pełna emocji. Ponadto, motocykl ten oferuje wygodną pozycję siedzącą, która jest idealna na długie trasy. Stabilne hamowanie jest kolejnym atutem tego modelu, a dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi sprawia, że można cieszyć się jazdą bez względu na pogodę. R1250 GS wyposażony jest również w kolorowy wyświetlacz TFT, który jest standardem, oraz reflektory LED, które zapewniają doskonałe oświetlenie drogi.

Niemniej jednak, oba motocykle posiadają również pewne wady. Kawasaki Versys 1000 S 2021 ma jedną wadę, a mianowicie przednią szybę, której nie można regulować jedną ręką. Natomiast BMW R 1250 GS 2020 ma ograniczone wyposażenie standardowe, co oznacza, że wiele funkcji i dodatków trzeba dokupić za dodatkową opłatą. Ponadto, niektórzy mogą uznać wygląd tego motocykla za nieco postrzępiony i pozbawiony elegancji.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Podsumowując, zarówno Kawasaki Versys 1000 S 2021, jak i BMW R 1250 GS 2020 mają swoje unikalne cechy i zalety. Decyzja o wyborze jednego z nich zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy. Oba motocykle oferują wygodną pozycję siedzącą, mocne silniki i zaawansowane systemy wspomagające. Warto zwrócić uwagę na regulowaną przednią szybę w przypadku Versys 1000 S oraz na wysoką dynamikę jazdy dzięki silnikowi typu bokser w przypadku R 1250 GS.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 S 2021 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2021
BMW R 1250 GS 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Versys 1000 S 2021
Kawasaki Versys 1000 S 2021
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy102 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.3 Stopień kompresji12.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
skokskok150 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok152 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy62.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica276 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, QuickshifterSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość950 mmSzerokość952.5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)257 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LEDwyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Versys 1000 S, który jest rzekomo gorzej wyposazony, rezygnuje jedynie z elektronicznie regulowanego podwozia SE - i dlatego oferuje prawie takie same osiagi jak topowy model. Oznacza to, ze S ma równiez wszystkie funkcje komfortu na pokladzie, które sprawiaja, ze dluga podróz jest nie tylko znosna, ale naprawde przyjemna. Kilka kilogramów mniej niz w przypadku SE nie musi byc zauwazalne, ale S jest równiez idealnym towarzyszem podczas dlugich wycieczek, gdy komfort i nieskomplikowane prowadzenie sa najwazniejsze.

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

pelny pakiet elektroniki

regulowana przednia szyba

latwy do kontrolowania uklad hamulcowy

niepowtarzalny wyglad

Przedniej szyby nie mozna regulowac jedna reka

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 S vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 S 2021 a motocyklem BMW R 1250 GS 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2020 jest około 39% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Versys 1000 S 2021, a konkretnie 8 w porównaniu do 71. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 43 dni w porównaniu do 93 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000 S. Od roku modelowego 2021 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 S oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 S został opublikowany 04.11.2020 i jak dotąd uzbierał 49 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys 1000 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH