Yamaha XSR900 2018 vs. Suzuki Burgman 400 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Suzuki Burgman 400 2020

Suzuki Burgman 400 2020

Loading...

Overview - Yamaha XSR900 2018 vs Suzuki Burgman 400 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Suzuki Burgman 400 2020

Suzuki Burgman 400 2020

Technical Specifications Yamaha XSR900 2018 compared to Suzuki Burgman 400 2020

Yamaha XSR900 2018
Suzuki Burgman 400 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka77.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna31 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy34 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji10.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaSiła odśrodkowa
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduPas
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówVariomatic
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa400 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok137 mmskok110 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok100 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła103 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica260 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica210 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony15 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony13 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość760 mm
WysokośćWysokość1,135 mmWysokość1,350 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,585 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od750 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)191 kgMasa mokra (z ABS)215 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 to klasyczne zludzenie optyczne - dzieki okraglemu reflektorowi, kanciastemu zbiornikowi paliwa i dolaczonemu tylnemu swiatlu wyraznie przypomina motocykl retro. Jednak to nie przypadek, ze jego osiagi przypominaja potezny naked bike sredniej klasy Yamaha MT-09, poniewaz jest to niezwykle sportowa podstawa XSR900. Silnik jest wiec sila, z która nalezy sie liczyc, a hamulce sa równiez bardzo mocne. Na szczescie inzynierowie nie przesadzili z podwoziem, XSR900 oferuje wystarczajacy komfort, a wyprostowana pozycja jazdy jest równiez wygodniejsza niz sugerowalby mocny silnik. Niemniej jednak, XSR900 jest jednym z najbardziej sportowych modeli w gamie motocykli retro.

Niezwykle sportowy i zywotny silnik

doskonale hamulce

jezdziec na poziomie naked bike'a

wygodna pozycja siedzaca

wysoka jakosc wykonania

stosunek ceny do jakosci.

Niemal zbyt bezposrednia reakcja

styl retro nieprzemyslany do ostatniego szczególu

Suzuki Burgman 400 2020

Suzuki Burgman 400 2020

Suzuki Burgman 400 to sprawdzony maxi skuter, który zdobywa punkty przede wszystkim za niezawodnosc, duza przestrzen bagazowa oraz wysoka wysokosc komfortu. Jest idealny do codziennego uzytku oraz na dluzsze podróze, ale osiaga swoje granice, jesli chodzi o nowoczesne funkcje techniczne. Dla fanów klasycznych skuterów o solidnym charakterze, Burgman pozostaje dobrym wyborem, nawet jesli jest nieco drozszy niz konkurencja.

Duza pojemnosc Wysoki komfort jazdy oraz dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

Niezawodna oraz sprawdzona technologia Stabilny styl jazdy nawet w trudnych warunkach drogowych

Uklad napedowy oraz wyswietlacz wydaja sie przestarzale Zauwazalny "efekt gumki" podczas ruszania Brak nowoczesnych funkcji, takich jak inteligentny kluczyk lub regulowana przednia szyba

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha XSR900 vs Suzuki Burgman 400

Price Yamaha XSR900

Model year
Current average market prices

Price Suzuki Burgman 400

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH