Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 vs. KTM 390 Adventure 2023

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

KTM 390 Adventure 2023

Przegląd - Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 vs KTM 390 Adventure 2023

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

KTM 390 Adventure 2023

Specyfikacja techniczna Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 w porównaniu do KTM 390 Adventure 2023

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

KTM 390 Adventure 2023

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

KTM 390 Adventure 2023

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	22 KM	Moc maksymalna	44 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	22.3 Nm	maksymalny moment obrotowy	37 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	278 cm³	Pojemność skokowa	373.2 cm³

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	9.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Nawet w Super Vespie nie ma miejsca pod siedzeniem na kask pelnotwarzowy. Jesli nie chcesz chodzic po miescie i kraju z czapka w reku, musisz kupic kask odrzutowy. Jest tam kilka calkiem fajnych rzeczy, ale nie sa one tanie, podobnie jak sama Vespa. 5000 euro nie jest tanie.

Ulepszony silnik

bardziej spontaniczna reakcja

pozytywne wrazenia z prowadzenia

komfortowe prowadzenie.

Dostepny tylko w dwóch róznych kolorach

ograniczona przestrzen do przechowywania.

KTM 390 Adventure 2023

Maly 390 Adventurr moze byc postrzegany jako absolutnie wszechstronny w swojej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do wydajnosci. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to czysta maszyna do zabawy, która wspiera, a nie przytlacza niedoswiadczonych jezdzców na szosie i w terenie. Sportowa, ale wygodna pozycja jazdy i przyzwoita ochrona przed wiatrem umozliwiaja równiez dluzsze wycieczki. Bez wzgledu na nawierzchnie, 390 Adventure daje mnóstwo frajdy - ale przede wszystkim w ciasnych serpentynach!

Mocny silnik

regulowane podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

najlepszy stosunek ceny do wydajnosci

wysokiej jakosci pakiet elektroniki, w tym kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS w zakretach

opcjonalny Quickshifter+

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej nawierzchni

Troche zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów