ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

Kymco Like II 125i CBS 2022 vs. NIU N Serie 2019

Kymco Like II 125i CBS 2022

Kymco Like II 125i CBS 2022

NIU N Serie 2019

NIU N Serie 2019

Loading...

Specyfikacja techniczna Kymco Like II 125i CBS 2022 w porównaniu do NIU N Serie 2019

Kymco Like II 125i CBS 2022
NIU N Serie 2019
Kymco Like II 125i CBS 2022
Kymco Like II 125i CBS 2022
NIU N Serie 2019
NIU N Serie 2019

Silnik i układ napędowy

Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatycznyTyp skrzyni biegówAutomatyczny

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahaczTylne zawieszenieWahacz
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica200 mmŚrednica180 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony12 calśrednica przedniej opony12 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony12 calŚrednica tylnej opony12 cal
DługośćDługość1,915 mmDługość1,800 mm
SzerokośćSzerokość680 mmSzerokość700 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,130 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od740 mm

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kymco Like II 125i CBS 2022

Kymco Like II 125i CBS 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

NIU N Serie 2019

NIU N Serie 2019

NIU N-Sport ma dynamiczne wlasciwosci jezdne, sportowo sunie po drodze i zapewnia swietna zabawe! Naped N-Sport jest umiarkowany, typowy dla napedu elektrycznego, ale nadal latwy do kontrolowania, dzieki czemu sportowy styl jazdy nie "wyczerpuje" baterii zbyt szybko. Sredni czas ladowania akumulatora wynoszacy 3 godziny jest równiez calkowicie akceptowalny. Lacznosc obu modeli hulajnóg byla szczególnie przyjemna. Mozna wrecz odniesc wrazenie, ze NIU juz dzis wbudowuje w swoje skutery przyszlosc jutra i udostepnia ja swoim klientom, przynajmniej w segmencie skuterów. Atrakcyjna cena wynoszaca okolo 2 999 euro (cena katalogowa) za N-Sport jest uzasadniona i sprawia, ze e-hulajnoga jest prawdziwa alternatywa - N-Sport czuje sie szczególnie dobrze w obszarach miejskich!

Dostepny równiez super uklad hamulcowy - mozliwosc mocnego zakotwiczenia...

Bardzo poreczny i zwrotny skuter...

Mozliwosc latwej wymiany akumulatora

Intuicyjna obsluga za pomoca aplikacji z niewiarygodna liczba parametrów dotyczacych pojazdu

Sledzenie GPS i ostrzezenie w przypadku próby kradziezy skutera

Atrakcyjna cena z bogatym wyposazeniem fabrycznym

Wysoka jakosc wykonania

Brak systemu ABS

stosunkowo niski przeswit pod katem pochylenia kól

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH