Honda CBF 600 S 2010 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBF 600 S 2010

Honda CB650R E-Clutch 2024

Przegląd - Honda CBF 600 S 2010 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBF 600 S 2010

Honda CB650R E-Clutch 2024

Specyfikacja techniczna Honda CBF 600 S 2010 w porównaniu do Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBF 600 S 2010

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBF 600 S 2010

Honda CB650R E-Clutch 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	67 mm	średnica cylindra	67 mm
skok tłoka	skok tłoka	42.5 mm	skok tłoka	46 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	78 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	59 Nm	maksymalny moment obrotowy	63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.6	Stopień kompresji	11.6
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	599.3 cm³	Pojemność skokowa	649 cm³

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Szkielet	Typ ramy	Twin Tube

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,160 mm	Długość	2,120 mm
Szerokość	Szerokość	765 mm	Szerokość	750 mm
Wysokość	Wysokość	1,240 mm	Wysokość	1,150 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,490 mm	Rozstaw osi	1,450 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	785 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	222 kg	Masa mokra (z ABS)	202.5 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	15.4 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBF 600 S 2010

Honda CBF600 S ABS to doskonaly przyklad funkcjonalnego motocykla. Nie charakteryzuje sie skrajnosciami, lecz pewnoscia siebie, niezawodnoscia oraz dlugotrwala satysfakcja. Motocykl, który uksztaltowal pokolenia jezdziec.

Bardzo dobre i wzbudzajace zaufanie prowadzenie

Wysoka przydatnosc do codziennego uzytku

Niskie zuzycie paliwa oraz duzy Zasieg

Trwaly i niezawodny Silnik

Ergonomia przyjazna dla poczatkujacych

Skuteczny ABS

Nieskomplikowana Technologia

Malo emocjonujace wrazenia z jazdy

malo sportowej dynamiki

powsciagliwy charakter

niski poziom zaawansowania technicznego jak na dzisiejsze standardy.

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch zrobila wrazenie w naszym tescie wytrzymalosciowym 2024 dzieki polaczeniu klasycznego silnika czterocylindrowego oraz najnowoczesniejszej technologii E-Clutch. Oferuje zrównowazone wrazenia z jazdy, które sa przyjemne zarówno w zyciu codziennym, jak i podczas sportowych przejazdzek. Pomimo drobnych niedociagniec, takich jak wyzsza wysokosc i standardowe opony, pozostaje niezawodnym i mocnym nakedem, który charakteryzuje sie przede wszystkim komfortem, latwoscia obslugi oraz innowacyjna technologia.

Mocny oraz plynnie pracujacy silnik czterocylindrowy Innowacyjny system E-Clutch zapewniajacy komfortowa zmiane biegów Zawieszenie zapewniajace sportowe oraz komfortowe jezdziec Przyjazna dla uzytkownika Ergonomia oraz intuicyjny Wyswietlacz TFT

Wysokosc masy /porównaj z konkurencja Standardowe opony zapewniaja prowadzenie, które mozna poprawic Lekkie wibracje przy wysokich obrotach Zawieszenie osiaga swoje granice przy bardzo duzych predkosciach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBF 600 S vs Honda CB650R E-Clutch

Cena Honda CBF 600 S

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB650R E-Clutch

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe