Ducati Scrambler Classic 2015 vs. Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Classic 2015

Ducati Scrambler Sixty2 2016

Przegląd - Ducati Scrambler Classic 2015 vs Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Classic 2015

Ducati Scrambler Sixty2 2016

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Classic 2015 w porównaniu do Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Classic 2015

Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Classic 2015

Ducati Scrambler Sixty2 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	88 mm	średnica cylindra	72 mm
skok tłoka	skok tłoka	66 mm	skok tłoka	49 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	75 KM	Moc maksymalna	41 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	68 Nm	maksymalny moment obrotowy	34.3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11	Stopień kompresji	10.7
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	2	liczba zaworów na cylinder	2
Zawory	Zawory	Desmodromiczny	Zawory	Desmodromiczny
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	803 cm³	Pojemność skokowa	399 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Showa

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Kayaba

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	18 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,165 mm	Długość	2,150 mm
Szerokość	Szerokość	845 mm	Szerokość	860 mm
Wysokość	Wysokość	1,150 mm	Wysokość	1,165 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,445 mm	Rozstaw osi	1,460 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	790 mm	Wysokość siedzenia od	790 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	170 kg	Masa sucha (z ABS)	167 kg
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	186 kg	Masa mokra (z ABS)	183 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	13.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Classic 2015

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Sixty2 to zdecydowanie wiecej niz tylko produkt lifestylowy. To pelnoprawny motocykl z wysokiej jakosci komponentami i zabójczym wygladem. Podwozie dziala bez zarzutu, a silnik zaskakuje równomiernym oddawaniem mocy.

Dobre podwozie

bardzo zwrotny

równomierne dostarczanie mocy

nieco szeroka kierownica

cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Classic vs Ducati Scrambler Sixty2

Cena Ducati Scrambler Classic

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Sixty2

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe