KTM 950 Adventure S 2005 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 950 Adventure S 2005

KTM 950 Adventure S 2005

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Overview - KTM 950 Adventure S 2005 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 950 Adventure S 2005

KTM 950 Adventure S 2005

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Technical Specifications KTM 950 Adventure S 2005 compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 950 Adventure S 2005
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna98 KMMoc maksymalna83 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy97 Nmmaksymalny moment obrotowy78 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./min
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa942 cm³Pojemność skokowa776 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osiRozstaw osi1,570 mmRozstaw osi1,570 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od895 mmWysokość siedzenia od855 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 950 Adventure S 2005

KTM 950 Adventure S 2005

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

Price Comparison Avarage Market Price KTM 950 Adventure S vs Suzuki V-Strom 800DE

Price KTM 950 Adventure S

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Suzuki V-Strom 800DE

Model year
Current average market prices

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH