Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs. MV Agusta LXP Orioli 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

MV Agusta LXP Orioli 2024

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 w porównaniu do MV Agusta LXP Orioli 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

MV Agusta LXP Orioli 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

MV Agusta LXP Orioli 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	81 mm
skok tłoka	skok tłoka	61,9 mm	skok tłoka	60,2 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	108 KM	Moc maksymalna	124 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10 000 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	90 Nm	Moment obrotowy	102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6850 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13	Stopień kompresji	13,4
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	3
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	888 cm³	Pojemność skokowa	931 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	45 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	180 mm	skok	210 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	170 mm	skok	210 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	133,3 mm	wyprzedzenie przedniego koła	118 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	255 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Szerokość	Szerokość	930 mm	Szerokość	980 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1556 mm	Rozstaw osi	1610 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Flagowy okret wsród drogowych modeli Tiger 900. Praktycznie wszystkie mozliwe funkcje sa dostepne w standardzie. Dzieki wiekszej mocy maksymalnej i osiagom, 2024 Tiger 900 GT Pro jest teraz jeszcze latwiejszy i przyjemniejszy do wrzucenia w zakret oraz jeszcze przyjemniejszy do wyrzucenia z zakretu.

Barwione siedzenia dla jezdziec i pasazera w standardzie

Dostepne podgrzewane niskie siedzenie (800 mm)

Elektronicznie regulowane tylne zawieszenie

Bardzo plynna reakcja na gaz

Dobra plynnosc dzieki tlumieniu drgan kierownicy

Latwo dostepny motocykl

Dobry kompromis miedzy plynnoscia oraz sportowym charakterem.

Stosunkowo wysoka cena

Brak systemu radarowego

Brak zgodnosci z A2

Wyswietlacz raczej powolny

MV Agusta LXP Orioli 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 GT Pro vs MV Agusta LXP Orioli

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena MV Agusta LXP Orioli

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.