KTM 990 Super Duke R 2007 vs. KTM 890 Duke R 2023

KTM 990 Super Duke R 2007

KTM 890 Duke R 2023

Przegląd - KTM 990 Super Duke R 2007 vs KTM 890 Duke R 2023

KTM 990 Super Duke R 2007

KTM 890 Duke R 2023

Specyfikacja techniczna KTM 990 Super Duke R 2007 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2023

KTM 990 Super Duke R 2007

KTM 890 Duke R 2023

KTM 990 Super Duke R 2007

KTM 890 Duke R 2023

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	120 KM	Moc maksymalna	121 KM
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	999 cm³	Pojemność skokowa	890 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,450 mm	Rozstaw osi	1,482 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	834 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 990 Super Duke R 2007

Posiadacze "zwyklego" Super Duke'a z obecnego roku modelowego nie musza jednak odstawiac swojego wspanialego motocykla w kat. Kazdy, kto posiada Super Duke'a z pierwszej generacji modelu, zdecydowanie powinien wypróbowac nowego R.

Prawdziwa maszyna wyscigowa

mocne podwozie

latwe manewry wyprzedzania

precyzyjne, bezposrednie prowadzenie

idealne podnózki

dobre hamulce

bardzo mocny.

W zadnym wypadku nie polecam dla poczatkujacych lub nowicjuszy

popyt na zakup jest bardzo wysoki.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu