Victory Gunner 2018 vs. Kawasaki Vulcan S 2015

Victory Gunner 2018

Kawasaki Vulcan S 2015

Specyfikacja techniczna Victory Gunner 2018 w porównaniu do Kawasaki Vulcan S 2015

Victory Gunner 2018

Kawasaki Vulcan S 2015

Victory Gunner 2018

Kawasaki Vulcan S 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	101 mm	średnica cylindra	83 mm
skok tłoka	skok tłoka	108 mm	skok tłoka	60 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.4	Stopień kompresji	10.8
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,731 cm³	Pojemność skokowa	649 cm³

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,337 mm	Długość	2,310 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,647 mm	Rozstaw osi	1,575 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	658 mm	Wysokość siedzenia od	705 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l

Plusy i minusy w porównaniu

Victory Gunner 2018

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Vulcan S 2015

Vulcan S ozywia scene "malych" cruiserów sredniej klasy - i to nie tylko ze wzgledu na swój unikalny design, ale takze ze wzgledu na latwosc prowadzenia, która jest skierowana do poczatkujacych. Niska wysokosc siedzenia i waskie siodlo pomagaja jezdziecowi pewnie stac na ziemi, a nisko polozony srodek ciezkosci równiez zapewnia latwe i bezpieczne prowadzenie. Silnik równiez dobrze komponuje sie z nieskomplikowanym wygladem, mozna go przyzwoicie rozpedzic od 2000 obr/min i zatrzymuje sie dopiero przy okolo 10 000 obr/min - cos, czego nigdy wczesniej nie widziano w cruiserze. System "Ergo-Fit", który zmienia wysokosc siedzenia, odleglosc jezdziec od kierownicy i podnózków, kosztuje dodatkowo, ale pozwala wlascicielowi Vulcana S na duze mozliwosci personalizacji.

Zywotny silnik, który dobrze zachowuje sie równiez w nizszym zakresie obrotów

przyzwoite hamulce z ABS

charakterystyczny wyglad

waska, a tym samym zwrotna tylna opona 160

system Ergo-Fit zapewniajacy optymalne dopasowanie do jezdziec

wystarczajaco wygodne zawieszenie

System Ergo-Fit kosztuje dodatkowo

umiarkowana ochrona przed wiatrem

wyswietlacz biegów dostepny tylko jako opcja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Victory Gunner vs Kawasaki Vulcan S

Cena Victory Gunner

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Vulcan S

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe