Triumph Sprint GT 2010 vs. Triumph Tiger 1050 SE 2011

Triumph Sprint GT 2010

Triumph Tiger 1050 SE 2011

Specyfikacja techniczna Triumph Sprint GT 2010 w porównaniu do Triumph Tiger 1050 SE 2011

Triumph Sprint GT 2010

Triumph Tiger 1050 SE 2011

Triumph Sprint GT 2010

Triumph Tiger 1050 SE 2011

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	79 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	71.4 mm	skok tłoka	71.4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	130 KM	Moc maksymalna	115 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,200 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	108 Nm	maksymalny moment obrotowy	100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,300 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12	Stopień kompresji	12
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	3
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,050 cm³	Pojemność skokowa	1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Showa	Marka	Showa

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Twin Tube

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Marka	Marka	Nissin	Marka	Nissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,260 mm	Długość	2,110 mm
Szerokość	Szerokość	760 mm	Szerokość	840 mm
Wysokość	Wysokość	1,210 mm	Wysokość	1,320 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,565 mm	Rozstaw osi	1,510 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	815 mm	Wysokość siedzenia od	835 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Sprint GT 2010

Zadowoleni jezdziec ST nie powinien jednak pedzic do najblizszego dealera Triumpha. GT nie jest tak naprawde nastepca. Jesli kochasz ST takim, jakim jest, mozesz nie byc szczesliwszy z GT. Ale jesli szukasz "ST" z wiekszym komfortem podrózowania i praktycznymi korzysciami, znajdziesz to, czego szukasz w GT.

Zwiekszony komfort

bardziej praktyczne zastosowanie

optymalna pozycja siedzaca

praktyczny

wygodny

skuteczna ochrona przed wiatrem

bardzo szybki

ABS.

Duza masa calkowita

górna obudowa, podnoszona przednia szyba i podgrzewane uchwyty mozna kupic tylko osobno.