Honda NC750X 2019 vs. Honda SH125i 2019

Honda NC750X 2019

Honda SH125i 2019

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Details

Technical Specifications Honda NC750X 2019 compared to Honda SH125i 2019

Honda NC750X 2019

Honda SH125i 2019

Honda NC750X 2019

Honda SH125i 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	77 mm	średnica cylindra	52.4 mm
skok tłoka	skok tłoka	80 mm	skok tłoka	57.9 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	55 KM	Moc maksymalna	12 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	68 Nm	maksymalny moment obrotowy	11.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.7	Stopień kompresji	11
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Pas
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Variomatic
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	745 cm³	Pojemność skokowa	124.9 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	33 mm
skok	skok	154 mm	skok	89 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Dual Shock
skok	skok	150 mm	skok	83 mm

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube, Rurowy	Typ ramy	Podwójna kołyska
kąt główki ramy	kąt główki ramy	63 stopień	kąt główki ramy	64 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	110 mm	wyprzedzenie przedniego koła	85.2 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	16 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	120 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,230 mm	Długość	2,034 mm
Szerokość	Szerokość	845 mm	Szerokość	740 mm
Wysokość	Wysokość	1,150 mm	Wysokość	1,158 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,535 mm	Rozstaw osi	1,340 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	799 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	220 kg	Masa mokra (z ABS)	136.9 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14.1 l	Pojemność zbiornika paliwa	7.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A1

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X 2019

Dzieki dwusprzeglowej skrzyni biegów (DCT) NC750X jest najbardziej harmonijnym modelem w gamie NC. Dzieki przedniej szybie, dlugiemu skokowi zawieszenia i wynikajacemu z tego wzrostowi komfortu, nadaje sie równiez na dluzsze dystanse, a nawet podróze. W koncu dlaczego poczatkujacy nie mieliby równiez cieszyc sie wygodnym, ale nieskomplikowanym podrózowaniem? Przede wszystkim stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci eliminuje strach przed wizualnie znacznie wiekszym i masywniejszym NC750X, nawet dla niedoswiadczonych jezdzców. Chociaz silnik nie jest przesadnie sportowy, DCT, która zmienia biegi niezwykle precyzyjnie i latwo za nacisnieciem przycisku lub nawet w pelni automatycznie, szybko o tym zapomina. Szczególnie pomyslowy jest schowek na kask pod atrapa zbiornika paliwa.

Bardzo poreczny

korzystny

niskie zuzycie paliwa

nikogo nie zaskakuje

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

dobre hamulce

Slaby silnik

wczesny poczatek dzialania ogranicznika obrotów

Honda SH125i 2019

Nowy SH125i nie jest bynajmniej rewolucja wsród skuterów miejskich, ale bardzo nowoczesna ewolucja swietnej koncepcji. Udany przepis na latwe prowadzenie w polaczeniu z oszczednym silnikiem jest oczywiscie bardziej obecny niz kiedykolwiek wczesniej, ale w 2017 roku jest jeszcze bardziej stylowy. Dzieki silnikowi spelniajacemu norme Euro4, technologii oswietlenia LED i inteligentnemu dostepowi do kluczyka, Honda idzie z duchem czasu i slusznie broni swojego tronu w klasie skuterów.

Latwe prowadzenie

Technologia oswietlenia LED

Duzo miejsca do przechowywania

Automatyczny system start-stop

Inteligentny kluczyk Honda

Wysoka jakosc wykonania

Trudno otworzyc schowek na rekawiczki