Honda CRF1100L Africa Twin 2024 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Loading...

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin 2024 compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2024
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.5 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica49 mm
skokskok230 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy65.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła120 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica282 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,330 mmDługość2,256 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość982 mm
WysokośćWysokość1,485 mmWysokość1,497 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)231 kgMasa mokra (z ABS)255 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Honda CRF1100L Africa Twin imponuje wysoka wysokoscia, komfortem jazdy oraz wszechstronnoscia. Dzieki niskiej wysokosci siedzenia oraz mnogosci czysto dzialajacych, ale raczej konserwatywnie zaprojektowanych systemów wspomagajacych, jest idealny dla kierowców szosowych oraz poczatkujacych off-roadowców. Sprawdzony, precyzyjnie sterowany silnik oraz precyzyjnie reagujace Zawieszenie zapewniaja plynna jazde. Komfort na dlugich dystansach, w tym niska, zintegrowana pozycja siedzaca, pasuje do dobrodusznego charakteru maszyny. Koncepcja obslugi elektroniki moglaby byc bardziej intuicyjna oraz wymagac zapoznania sie z nia. Ergonomia podczas jezdziec na stojaco w terenie i rezerwy podwozia na trudniejsze odcinki terenowe moglyby zostac poprawione. Oslony dloni równiez nie sa wystarczajaco wytrzymale do intensywnego uzytkowania w terenie. Ogólnie jednak, Africa Twin prezentuje sie jako super wywazona, wygodna maszyna turystyczna, która z latwoscia radzi sobie równiez w lekkim terenie.

precyzyjnie sterowany silnik

Szeroka gama elektronicznych systemów wspomagania jazdy

kolorowy wyswietlacz dotykowy

precyzyjnie reagujace podwozie

Komfort na dlugich dystansach

dobrze zintegrowana pozycja siedzaca

dobroduszny charakter

Koncepcja obslugi elektroniki nie jest intuicyjna

Ergonomia nie jest idealna do jezdziec w pozycji wyprostowanej

Rezerwy podwozia niewystarczajace na trudny teren

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer to typowe turystyczne enduro klasy adventure, z bardzo bogatym wyposazeniem i prawdziwymi walorami dlugodystansowymi. Byc moze brakuje mu nieco unikalnego punktu sprzedazy w porównaniu z konkurencja, a takze ma kilka drobnych niedociagniec, ale zadne inne duze enduro nie oferuje tak dobrego stosunku ceny do wydajnosci. Motto brzmi: kup, zamontuj i odjedz. GT Explorer nie potrzebuje dziesiatek pól wyboru w katalogu akcesoriów, poniewaz wszystko, czego potrzebujesz, juz tam jest.

Cichy, ale mocny silnik

Pólaktywne podwozie z szerokim zakresem regulacji

Doskonale hamulce

Wygodna ergonomia

Bogate wyposazenie z wieloma komfortowymi funkcjami w standardzie

Dosc ograniczony przeswit

Wibracje o wysokiej czestotliwosci przy predkosci przelotowej

Nieco powolne zachowanie ukladu kierowniczego przy standardowych oponach.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Price Honda CRF1100L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH