Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Overview - Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motocykl Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 wyróżnia się doskonałym silnikiem, który nie tylko zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 80 KM, ale także charakteryzuje się przyjemnym dźwiękiem. Dodatkowo, napedzany jest przez bezobsługowy wał napędowy, co jest dużym atutem. Hamulce tego motocykla również są doskonałe, co przekłada się na bezpieczeństwo jazdy. Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 jest również wyposażony w dobrze dopasowany pakiet elektroniki, w tym systemy wspomagające takie jak ABS, kontrola trakcji czy tryby jazdy.

Warto również zauważyć, że ten model motocykla doskonale radzi sobie w terenie dzięki swojemu zrównoważonemu prowadzeniu oraz dostępnemu talentowi terenowemu. Ergonomia Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 jest przyjemna, co przekłada się na komfort jazdy. Dodatkowo, ten motocykl wyróżnia się wspaniałym wyglądem z eleganckimi elementami stylistycznymi, co przyciąga wzrok.

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Niemniej jednak, warto wspomnieć o pewnych wadach tego motocykla. Przede wszystkim, przednia szyba jest regulowana tylko za pomocą narzędzi, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników. Ponadto, cyfrowy obrotomierz nie jest szczególnie łatwy do odczytania, co może być pewnym utrudnieniem podczas jazdy.

Z kolei, motocykl Honda CRF1100L Africa Twin 2020 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 102 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 105 Nm. Dodatkowo, ten model motocykla jest wyposażony w zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, które przyczyniają się do większego bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Warto również zauważyć, że Honda CRF1100L Africa Twin 2020 oferuje doskonale działającą skrzynię DCT jako opcję, co jest dużym atutem dla osób preferujących automatyczną zmianę biegów. Ponadto, ten motocykl posiada kolorowy wyświetlacz dotykowy, który ułatwia korzystanie z różnych funkcji. Ergonomia tego modelu jest również dobra, co sprawia, że jest odpowiedni na długie dystanse. Przednia szyba jest idealna do jazdy w terenie, ponieważ zapewnia wystarczającą ochronę przed wiatrem i odłamkami.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Niemniej jednak, motocykl Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma pewne wady. Przede wszystkim, powódź przycisków na lewej kierownicy może być niezbyt wyraźna, co może utrudniać korzystanie z nich. Oslony dłoni również mogą nie być zbyt wytrzymałe do użytku w terenie.

Podsumowując, Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 i Honda CRF1100L Africa Twin 2020 są oba doskonałymi motocyklami enduro. Moto Guzzi wyróżnia się doskonałym silnikiem, bezobsługowym napędem, doskonałymi hamulcami i dobrze dopasowanym pakietem elektroniki. Natomiast Honda oferuje silnik o wysokim momencie obrotowym, zaawansowane systemy wspomagania jazdy, doskonale działającą skrzynię DCT (opcja) i kolorowy wyświetlacz dotykowy. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak trudności w regulacji przedniej szyby czy niezbyt wytrzymałe osłony dłoni, jednak ich zalety zdecydowanie przeważają.

Technical Specifications Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna80 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.5 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowaneTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica45 mm
skokskok170 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok170 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Fala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica256 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość950 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,300 mmWysokość1,395 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)229 kgMasa mokra (z ABS)226 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażeniePodgrzewane uchwyty, Reflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Dzieki V85 TT Travel, podobnie jak w przypadku konwencjonalnego V85 TT, Moto Guzzi w imponujacy sposób pokazuje, jak mozna polaczyc nowoczesnosc z tradycja. Typowe elementy stylistyczne umiejetnie przywoluja prawie 100-letnie dziedzictwo, elegancki lakier Sabbia Namib modelu Travel idealnie do niego pasuje, podczas gdy najnowoczesniejsza technologia zapewnia, ze V85 TT jest wiarygodnym motocyklem adventure. Silnik przekonuje duza suwerennoscia zamiast sportowego charakteru, prowadzenie jest neutralne i dobroduszne, a talenty terenowe sa niezwykle. Do tego dochodzi dobrze dopasowany pakiet elektroniki, doskonale hamulce i udana ergonomia. Pakiet Travel zostal dobrze przemyslany z zestawem bagazowym, wieksza przednia szyba, podgrzewanymi uchwytami, dodatkowymi reflektorami LED i systemem multimedialnym MIA - a wal kardana, który jest unikalny w tej klasie, sprawia, ze Travel jest idealnym towarzyszem podrózy!

Doskonaly silnik z dobrym dzwiekiem

bezobslugowy naped dzwigowy

doskonale hamulce

dobry pakiet elektroniki

zrównowazone prowadzenie

dostepny talent terenowy

przyjemna ergonomia

wspanialy wyglad z eleganckimi elementami stylistycznymi

dobrze dopasowany pakiet podrózny

Przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

cyfrowy obrotomierz nie jest szczególnie latwy do odczytania

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

doskonale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Powódz przycisków na lewej kierownicy niezbyt wyrazna

oslony dloni niezbyt wytrzymale do uzytku w terenie

przednia szyba zapewnia wystarczajaca ochrone

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V85 TT Travel vs Honda CRF1100L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1100L Africa Twin. Wynosi on 106 dni w porównaniu do 159 dni dla motocykla Moto Guzzi V85 TT Travel. Od roku modelowego 2020 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Moto Guzzi V85 TT Travel oraz 28 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Moto Guzzi V85 TT Travel został opublikowany 16.04.2020 i jak dotąd uzbierał 17 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Price Moto Guzzi V85 TT Travel

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1100L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons