BMW R nineT Scrambler 2017 vs. Triumph Scrambler 1200 XC 2020
BMW R nineT Scrambler 2017
Triumph Scrambler 1200 XC 2020
Specyfikacja techniczna BMW R nineT Scrambler 2017 w porównaniu do Triumph Scrambler 1200 XC 2020
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW R nineT Scrambler 2017
Tak naprawde nie ma sensu próbowac dowiedziec sie, dlaczego R nineT jest tak popularny, koncepcja oczywiscie idealnie pasuje do dzisiejszego swiata. BMW R nineT Scrambler równiez sprawdza sie doskonale, poniewaz bazuje na tej samej "starej" jednostce napedowej typu bokser z chlodzeniem powietrzem, która BMW w cudowny sposób dostosowalo do normy Euro4 bez poswiecania osiagów i charakteru. Podwozie jest bardziej miekkie, rozstaw osi dluzszy, a wyposazenie bardziej spartanskie - ale pod pseudonimem Scrambler jest to calkowicie akceptowalne, poniewaz nacisk kladziony jest na komfort jezdziec. Chociaz opcjonalne jednoosobowe siodlo jest nieco twarde, R nineT Scrambler w zadnym wypadku nie jest niewygodny, a w szczególnosci pozycja jazdy jest calkowicie przekonujaca. Jesli wiec mozesz zyc z mniejszym wyposazeniem, stala zamiast aluminium i prostszymi elementami zawieszenia, mozesz zaoszczedzic sporo pieniedzy dzieki Scramblerowi - które nastepnie najlepiej zainwestowac w indywidualne dostosowanie!
Triumph Scrambler 1200 XC 2020
Scrambler 1200 XC jest wspanialy i ma odpowiedni rozmiar. Jest mocny i oferuje 200 mm skoku zawieszenia. To wystarczajaco duzo, aby przezyc wiecej przygód niz jestes przyzwyczajony. Ma dostepna wysokosc siedzenia, co czyni go klasyczna alternatywa dla poteznych turystycznych enduro. Nieco wezsza kierownica sprawia, ze jest nieco bardziej stonowany - co wcale nie oznacza negatywnie. Jesli umiescisz go obok XE, jest to po prostu rozsadniejszy wybór. Nikt nie potrzebuje wiecej.
