Yamaha MT-09 2021 vs. Kawasaki Z1000 2014

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 2021 vs Kawasaki Z1000 2014

Yamaha MT-09 2021 i Kawasaki Z1000 2014 to dwa popularne motocykle, które różnią się zarówno pod względem specyfikacji technicznej, jak i cech użytkowych.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha MT-09 2021 jest wyposażona w silnik o pojemności skokowej 889 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 119 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 93 Nm. Posiada trzy cylindry i chłodzenie płynem. Natomiast Kawasaki Z1000 2014 ma silnik o większej pojemności skokowej, wynoszącej 1043 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 142 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 111 Nm. Posiada cztery cylindry i również chłodzenie płynem.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle wyposażone są w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, co zapewnia dobrą stabilność i komfort jazdy. Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium, co przyczynia się do lekkości i wytrzymałości konstrukcji. Jednak Yamaha MT-09 2021 ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy Kawasaki Z1000 2014 ma podwójną kołyskę.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle posiadają podwójny dysk, co zapewnia skuteczne i bezpieczne hamowanie. Opony przednie mają taką samą szerokość, wynoszącą 120 mm, oraz taką samą średnicę, wynoszącą 17 cali. Opona tylna w Kawasaki Z1000 2014 jest jednak nieco szersza, wynosząca 190 mm, w porównaniu do 180 mm w Yamaha MT-09 2021.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne rozstawy osi, wynoszące odpowiednio 1430 mm w Yamaha MT-09 2021 i 1435 mm w Kawasaki Z1000 2014. Wysokość siedzenia jest również zbliżona, wynosząca odpowiednio 825 mm w Yamaha MT-09 2021 i 815 mm w Kawasaki Z1000 2014. Pojemność zbiornika paliwa w Kawasaki Z1000 2014 jest nieco większa, wynosząca 15 litrów, w porównaniu do 14 litrów w Yamaha MT-09 2021.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Yamaha MT-09 2021 ma wiele zalet. Zapewnia ona doskonałą reakcję na zmianę obciążenia, mocniejsze przyspieszenie, kompletny pakiet elektroniki, w tym świetnie działający quickshifter. Ponadto, pozycja siedząca jest wygodnie zintegrowana, a podwozie zapewnia łatwe wchodzenie na obroty i ogromną radość z jazdy. Natomiast Kawasaki Z1000 2014 wyróżnia się wyrafinowanym designem, niezwykle przyjemnym prowadzeniem, przyjemnym dźwiękiem silnika i dobrymi hamulcami.

Niemniej jednak, Yamaha MT-09 2021 ma również pewne wady. Jej polarizujący wygląd może nie przypaść do gustu wszystkim, a także ma mały wyświetlacz TFT oraz nieco pośrednie wyczucie przednich kół. Ponadto, tempomat jest dostępny tylko w wersji SP. Natomiast wadą Kawasaki Z1000 2014 jest wysoka cena zakupu w porównaniu do niektórych konkurencyjnych modeli, takich jak S1000R.

Podsumowując, Yamaha MT-09 2021 i Kawasaki Z1000 2014 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Yamaha MT-09 2021 oferuje mocniejsze przyspieszenie, kompletny pakiet elektroniki i wygodną pozycję siedzącą, podczas gdy Kawasaki Z1000 2014 wyróżnia się wyrafinowanym designem, przyjemnym prowadzeniem i dobrymi hamulcami. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2021 w porównaniu do Kawasaki Z1000 2014

Yamaha MT-09 2021
Kawasaki Z1000 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.8
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,045 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość790 mm
WysokośćWysokość1,190 mmWysokość1,055 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Skladniki aktualizacji 2021 sa odpowiednie: Wiecej mocy, wiecej wyposazenia, wiecej elektroniki, mniejsza waga. Jesli spojrzec na kluczowe dane najnowszego MT-09, w tym jego ponadkompletne wyposazenie standardowe, "sredniej klasy naked bike" brzmi niemal nieco pejoratywnie. Japonscy inzynierowie wprowadzili ulepszenia dokladnie tam, gdzie byly potrzebne. Bujajace sie podwozie to juz przeszlosc, a reakcje na zmiane obciazenia zostaly wyeliminowane równiez z poprawionego trzycylindrowego silnika. Dodatkowa moc w polaczeniu z nieco wiekszym kopem w srednim zakresie obrotów zapewnia doskonale wrazenia z jazdy. MT-09 oferuje bogate wyposazenie i ogromna radosc z jazdy w bardzo atrakcyjnej cenie. Jesli potrafisz poradzic sobie z wygladem, mozesz kupic go bez wahania.

Koniec z reakcjami na zmiane obciazenia

jeszcze wiecej kopa od srodka

kompletny pakiet elektroniki

swietnie dzialajacy quickshifter

wygodnie zintegrowana pozycja siedzaca

udane podwozie

latwo wchodzace na obroty prowadzenie

ogromna radosc z jazdy

Polaryzujacy wyglad

maly wyswietlacz TFT

nieco posrednie wyczucie przednich kól

tempomat dostepny tylko w wersji SP

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 (2014) jest wyrazem sprzeciwu wobec elektronicznego trendu swoich czasów - oraz wlasnie to czyni go dzis wyjatkowym. Jego charakterystyczny czterocylindrowy silnik, mechaniczna bezposredniosc oraz bezkompromisowe skupienie sie na tym, co najwazniejsze, trafiaja w sedno w czasach, gdy wiele motocykli stalo sie toczacymi sie komputerami. Tak, jest pozbawiony nowoczesnych systemów wspomagajacych oraz doskonalej ochrony przed wiatrem. Ale oferuje autentyczne wrazenia z jazdy naked bike'iem, w polaczeniu z japonska niezawodnoscia oraz rozsadnymi kosztami utrzymania. Z1000 nie jest maszyna dla cpunów z arkuszami danych lub fanów elektroniki - to motocykl dla ludzi, którzy nadal chca podejmowac wlasne decyzje podczas jezdziec. To szczery motocykl z charakterem, który inspiruje nawet po latach oraz z nawiazka spelnia swoja role jako emocjonalna alternatywa dla cyfrowej nowoczesnosci.

Mocny charakter

Czterocylindrowy rzedowy silnik o pojemnosci 1043 cm3

Znakomita kultura pracy

Bezposrednia reakcja na gaz

Niskie koszty utrzymania

Wysoka niezawodnosc

Dobra dostepnosc czesci zamiennych

Wysoka wartosc odsprzedazy

Wywazone prowadzenie

Stabilne trzymanie sie drogi

Wysoka jakosc wykonania

Purystyczna koncepcja jazdy

Autentyczne wrazenia z jazdy

Duza spolecznosc fanów

Solidna przydatnosc do codziennego uzytku

Bezposredniosc mechaniki

Aktywna scena wlascicielska.

Brak nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy

Brak quickshiftera

W praktyce stosunkowo maly zbiornik paliwa czasami przeszkadza

Twarde siedzenie

Wibracje przy wysokich obrotach

Stosunkowo powolny przy szybkiej zmianie kierunku

Stosunkowo twarde ustawienie amortyzatora - Zawieszenie nie jest wystarczajaco dobre dla wymagajacych kierowców

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 vs Kawasaki Z1000

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 2021 a motocyklem Kawasaki Z1000 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z1000 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 2021, a dokładnie 19 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 75 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla Yamaha MT-09. Od roku modelowego 2013 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 oraz 41 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Z1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 został opublikowany 10.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000 opublikowany 02.09.2002 uzyskał do tej pory 5 800 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH