Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Ducati Multistrada 950 S 2019

Przegląd - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Ducati Multistrada 950 S 2019

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 w porównaniu do Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Ducati Multistrada 950 S 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	94 mm
skok tłoka	skok tłoka	61.9 mm	skok tłoka	67.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95.2 KM	Moc maksymalna	113 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	87 Nm	maksymalny moment obrotowy	96.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.27	Stopień kompresji	12.6
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	Desmodromiczny, DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	888 cm³	Pojemność skokowa	937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	Kayaba
Średnica	Średnica	45 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	240 mm	skok	170 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Showa	Marka	Sachs
skok	skok	230 mm	skok	170 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65.6 stopień	kąt główki ramy	64.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	145.8 mm	wyprzedzenie przedniego koła	105.7 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	255 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,551 mm	Rozstaw osi	1,594 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	820 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	870 mm	wysokość siedzenia do	760 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	201 kg	Masa sucha (z ABS)	207 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2, A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Nowa generacja 900 Tiger - model Rally Pro z imponujacymi mozliwosciami na drodze i poza nia. Podczas gdy zdobywa punkty na drodze dzieki wysokiej pozycji siedzacej i wygodnej ergonomii, jest bardzo stabilny i wzbudza zaufanie w terenie. Plynna reakcja na gaz i precyzyjne strojenie mechaniczne pozwalaja na bardzo precyzyjne wchodzenie w zakrety.

Bardzo dobra podstawowa stabilnosc w terenie Przyjemna kierownica zapewniajaca wygodna pozycje na motocyklu Wysoka pozycja siedzaca na dlugie podróze z wygodna pozycja na kolanach Oslona silnika i dolne gmole w standardzie

Bardzo plynna reakcja na gaz

Dobra plynnosc dzieki amortyzacji kierownicy

Latwo dostepny motocykl

Dobry kompromis miedzy plynnoscia a sportowym charakterem

ABS tylnego hamulca jest calkowicie wylaczony w trybie offroad, brak dostepnego ABS offroad Mocno zorientowane na szose standardowe opony w Rally Pro Podnózki Adventure nie sa dostepne w standardzie

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S umiejetnie laczy w sobie kilka modeli Ducati, tworzac przyzwoitego adventure'a klasy wyzszej sredniej. Wyglad pozostal niemal niezmieniony w stosunku do duzej Multistrady 1260 - co naturalnie dodaje jej ogromnego prestizu. Silnik o mocy 114 KM pochodzi z serii Hypermotard i choc maly Multi S musi przewiezc o cale 30 kilogramów wiecej niz Hypermotard 950, nadal mozna nim jezdzic bardzo szybko. Nie trzeba chyba dodawac, ze w turystycznym enduro bardzo wazny jest komfort; wyposazony w bogata elektronike motocykl potrafi wszystko, czego potrzebuje nowoczesny motocykl turystyczny, a dodatkowo oferuje niezwykle dopracowane, elektronicznie regulowane zawieszenie Skyhook.

Elektronicznie regulowane podwozie Skyhook

elegancki wyglad duzych sióstr 1260

kultowy silnik

stabilne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra przednia szyba z regulacja wysokosci

drogie

siodelko zintegrowane gleboko z rowerem nie kazdemu przypadnie do gustu

nie nadaje sie do jazdy w terenie jak na rower enduro

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Ducati Multistrada 950 S

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada 950 S

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Przegląd - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 w porównaniu do Ducati Multistrada 950 S 2019

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Wyposażenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Ducati Multistrada 950 S 2019

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Ducati Multistrada 950 S

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Cena Ducati Multistrada 950 S

Alternatywne porównania

Ducati Multistrada 950 2020 vs Ducati Multistrada 950 S 2020

Ducati Multistrada 950 2018 vs Ducati Multistrada 950 S 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Triumph Tiger 900 GT 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs BMW F 850 GS Adventure 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019 vs BMW F 900 XR 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati Multistrada 950 S 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019 vs Ducati Multistrada 1260 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Ducati Multistrada 950 S 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

Ducati Multistrada 950 S 2020 vs KTM 890 Adventure R 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

BMW F 900 XR 2022 vs Ducati Multistrada 950 S 2021

Ducati Multistrada 950 2020 vs
Ducati Multistrada 950 S 2020

Ducati Multistrada 950 2018 vs
Ducati Multistrada 950 S 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs
Triumph Tiger 900 GT 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs
BMW F 850 GS Adventure 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019 vs
BMW F 900 XR 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021 vs
Ducati Multistrada 950 S 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019 vs
Ducati Multistrada 1260 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs
Ducati Multistrada 950 S 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Ducati Multistrada 950 S 2020 vs
KTM 890 Adventure R 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs
Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023 vs
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

BMW F 900 XR 2022 vs
Ducati Multistrada 950 S 2021