KTM 990 Duke 2024
Nowy KTM 990 Duke oferuje doskonale osiagi, zarówno podczas codziennej jazdy, jak i na kretych wiejskich drogach.
Dlatego rozczarowujaca skutecznosc hamowania jest tutaj szczególnie bolesna. Moim zdaniem KTM pozostaje praktycznie bezkonkurencyjny w wyzszej klasie sredniej, jesli chodzi o zabawe na drodze. Nawet zbyt wysoka cena, w /porównaj z konkurencja, nie jest dla mnie kryterium wykluczajacym. Wedlug mnie nie ma innego motocykla w tym segmencie, który bylby tak zwawy, tak znakomicie laczyl stabilnosc i zwrotnosc oraz oferowal tak wysoka praktycznosc na co dzien. Nowoczesny KTM Duke z dwoma cylindrami to motocykl po prostu wyjatkowy.
Zywy i mocny silnik o dobrych manierach
Doskonale podwozie z duza iloscia informacji zwrotnych i stabilnoscia
Nowoczesna elektronika z kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS na zakretach
Plynna praca silnika 2 w dolnym zakresie obrotów bez szarpania
Duza sila uciagu w dolnym zakresie obrotów
Wszechstronnosc zarówno do codziennej jazdy, jak i jazdy sportowej
Pewne prowadzenie nawet w mokrych warunkach
Wysokiej jakosci wyswietlacz oraz przyjemna obsluga przelaczników
Stosunek ceny do osiagów ponizej sredniej w porównaniu z konkurencja
drazek zmiany biegów w motocyklu testowym tym razem zbyt koscisty oraz szorstki
funkcja blipper moglaby dawac wiecej przepustnicy posredniej
sprzezenie zwrotne z zawieszenia nie jest idealne
silnik nieco nierówny przy niskich obrotach niz w motocyklach trzy- oraz czterocylindrowych
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX wykonuje cholernie dobra robote jako motocykl crossover. Zakres mozliwych zastosowan jest ogromny. Czujesz sie równie komfortowo w siodle podczas jazdy w sportowym stylu, jak i podczas wygodnego podrózowania. Bardzo praktyczny motocykl, którym mozna czerpac wiele radosci z jazdy oraz z dlugich Touringów.
szalenie dobry silnik
swietna reakcja, swietna krzywa momentu obrotowego
Bardzo dobra integracja quickshiftera, w tym perfekcyjna zmiana biegów
Bardzo wysokiej jakosci ogólne wrazenie - motocykl wyglada bardzo solidnie
Bardzo stabilne prowadzenie w kazdej sytuacji
Dobre elektroniczne zawieszenie umozliwia bardzo szeroki zakres zastosowan
Motocykl wyglada autentycznie zarówno jako wygodna maszyna turystyczna, jak i agresywny motocykl sportowy
Przyjemny komfort siedzenia
Przyjemny komfort siedzenia
Dostepna oraz logiczna obsluga elektroniki
Bardzo harmonijne prowadzenie
Prawie zadnych wibracji i zadnych niepokojacych dzwieków - motocykl prezentuje sie bardzo pewnie
automatyczny tryb Zawieszenia optymalnie dostosowuje sie do Róznic w warunkach drogowych
Maksymalne obciazenie wynosi 198 kg. Jak na motocykl turystyczny to troche za malo
W bogatym wyposazeniu standardowym w tym przedziale cenowym brakuje podpórki centralnej oraz podgrzewanych manetek.
Integracja nawigacji satelitarnej jest klopotliwa - brak odpowiedniego punktu mocowania, standardowe oprogramowanie nie jest pelnoprawnym rozwiazaniem
Standardowe opony wydaja sie nieporeczne oraz psuja swietne wrazenie
Przednia szyba moze byc regulowana tylko za pomoca narzedzi
