Honda X-ADV 2024 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

Honda X-ADV 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023
Przegląd - Honda X-ADV 2024 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

Honda X-ADV 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023
Specyfikacja techniczna Honda X-ADV 2024 w porównaniu do Triumph Tiger 900 GT Pro 2023
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | W kolejce |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 77 mm | średnica cylindra | 78 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 80 mm | skok tłoka | 61.9 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 59 KM | Moc maksymalna | 95.2 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 6,750 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 8,750 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 69 Nm | maksymalny moment obrotowy | 87 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 4,750 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 7,250 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 10.7 | Stopień kompresji | 11.27 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Podwójne sprzęgło | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 3 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | OHC | Zawory | DOHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 745 cm³ | Pojemność skokowa | 888 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 41 mm | Średnica | 45 mm |
skok | skok | 154 mm | skok | 180 mm |
Regulacja | Regulacja | Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Odbicie |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
---|---|---|---|---|
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
skok | skok | 150 mm | skok | 170 mm |
Regulacja | Regulacja | Obciążenie wstępne | Regulacja | Obciążenie wstępne, Odbicie |
Materiał | Materiał | Aluminium | Materiał | Aluminium |
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Stal |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Twin Tube, Rurowy | Typ ramy | Rurowy |
kąt główki ramy | kąt główki ramy | 63 stopień | kąt główki ramy | 65.4 stopień |
wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 104 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 133.3 mm |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 296 mm | Średnica | 320 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
Uruchomienie | Uruchomienie | Hydrauliczny | Uruchomienie | Hydrauliczny |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 240 mm | Średnica | 255 mm |
Tłok | Tłok | Pojedynczy tłok | Tłok | Pojedynczy tłok |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 90 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 19 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 160 mm | Szerokość tylnej opony | 150 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 60 % | Wysokość tylnej opony | 70 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 15 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Szerokość | Szerokość | 940 mm | Szerokość | 930 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,375 mm | Wysokość | 1,410 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,590 mm | Rozstaw osi | 1,556 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 820 mm | Wysokość siedzenia od | 810 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 13.2 l | Pojemność zbiornika paliwa | 20 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A2, A |
Wyposażenie
wyposażenie | wyposażenie | Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT | wyposażenie | Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT |
---|
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Honda X-ADV 2024

Honda odwazyla sie - i trafila w dziesiatke. X-ADV to wyrafinowany, praktyczny i niezwykle precyzyjny jednoslad typu crossover. Tryb G dwusprzeglowej skrzyni biegów DCT jeszcze bardziej podkresla jego zdolnosci terenowe. Jednak prawdziwym placem zabaw X-ADV jest wiejska droga, na której sprawdza sie doskonale i prezentuje genialne polaczenie sportowego charakteru i komfortu, które w innych przypadkach znane jest tylko z duzych skuterów. Wiele osób nie wie, co zrobic z tym "czyms", ale kazdy, kto choc raz jezdziec X-ADV zda sobie sprawe, do czego jest zdolny.
Silnik o wystarczajacej mocy
bardzo dobre hamulce
wygodna pozycja siedzaca
podwójne sprzeglo DCT z trybem G-Mode
kontrola trakcji
regulowana przednia szyba
swiatla LED
fajny wyglad
Smart Key
gniazdo 12V
wysoka cena
schowek jest wystarczajaco duzy, aby pomiescic kask
podnózki sa nieco waskie
naped lancuchowy skutera wymaga wielu zabiegów konserwacyjnych
ekstrawertyczny wyglad nie kazdemu przypadnie do gustu
Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.