BMW K 1600 GT 2023
6-cylindrowe modele BMW beda nadal sunac po drogach w 2022 roku z duza doza elegancji i bogatym wyposazeniem. Nowa technologia reflektorów byla tym razem wyjatkowa. Strojenie silnika i nowe zawieszenie ESA sa tym razem równiez dobrze wykonane. O dziwo, ochrona przed wiatrem nie jest idealna, a perfekcjonisci beda tesknic za adaptacyjnym tempomatem. Doskonaly 6-cylindrowy silnik jest w formie swojego zycia w biezacym roku modelowym. Z silnika korzysta sie w kazdej sytuacji. K 1600 GT to wspanialy sport touring, który oferuje praktyczna równowage miedzy komfortem a zwinnoscia.
GT nadal moze uchodzic za sport touring - zaskakujaco dobre osiagi
motocykl ogólnie dostepny i latwy w obsludze pomimo imponujacego wygladu
dobra technologia reflektorów
swietny wyswietlacz - zawsze czytelny
kompleksowa integracja smartfona z pojazdem
nawigacja z mapami za posrednictwem aplikacji BMW Connected
dobra równowaga miedzy stabilnoscia a prowadzeniem
dobre hamulce i stabilne podwozie.
Polaczenie telefonu komórkowego z pojazdem dziala dobrze w wiekszosci przypadków - ale kiedy sie zacina, staje sie irytujace
przyciski i przelaczniki w kokpicie nie sa podswietlane
ochrona przed wiatrem nie jest idealnie rozwiazana - zawsze czuc przeciag w siodle
brak adaptacyjnego tempomatu - mozna by oczekiwac od motocykla turystycznego w tej lidze
schowek na telefon komórkowy zacinal sie od czasu do czasu podczas testu - nalezy zachowac ostroznosc podczas wkladania zbyt duzych telefonów komórkowych.
Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 DCT prezentuje sie jako naprawde dobry motocykl turystyczny. Komfort jazdy, przekladnia DCT i swietna integracja z Apple Carplay zapewniaja przyjemnosc z jezdziec na tym motocyklu.
Bogate wyposazenie standardowe
naprawde dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi
swietnie wygladajacy silnik
bardzo dlugodystansowy i wygodny
integracja z Apple Carplay i Android Auto
konfiguracja zawieszenia dobrze pasuje do charakteru motocykla.
ograniczone opcje regulacji zawieszenia, co sprawia, ze zakres uzytkowania maszyny jest nieco mniejszy
regulacja przedniej szyby wymaga duzego wysilku
reakcja silnika i DCT w polaczeniu nadal wymaga przyzwyczajenia i czasami wydaje sie nierówna na pierwszy rzut oka.
