Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motocykl Kawasaki Versys 1000 S 2021 oferuje wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, posiada bardzo wygodną pozycję siedzącą, co sprawia, że długie podróże stają się przyjemne i komfortowe. Dodatkowo, wyposażony jest w kultowy czterocylindrowy silnik rzędowy, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 120 KM. To sprawia, że motocykl ten jest niezwykle dynamiczny i potrafi rozpędzić się w mgnieniu oka.

Kolejną zaletą Kawasaki Versys 1000 S 2021 jest pełny pakiet elektroniki, który umożliwia precyzyjne dostosowanie ustawień motocykla do indywidualnych preferencji. Regulowana przednia szyba pozwala na optymalne dopasowanie do warunków atmosferycznych, co zwiększa komfort jazdy.

Układ hamulcowy jest łatwy do kontrolowania, co daje pewność i bezpieczeństwo podczas hamowania. Motocykl ten charakteryzuje się również niepowtarzalnym wyglądem, który przyciąga spojrzenia i wyróżnia się na tle innych motocykli.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Natomiast Kawasaki Versys 1000 SE 2020 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, oferuje wysoki komfort jazdy zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. Doskonale chroni przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co sprawia, że podróżowanie staje się jeszcze przyjemniejsze.

Podwozie tego motocykla jest wysokiej jakości i można je bardzo precyzyjnie dostosować do indywidualnych wymagań. Dzięki temu, jazda staje się bardziej stabilna i pewna. Silnik jest łatwy do kontrolowania i niezwykle żywotny, a jego poteżny moment obrotowy zapewnia dynamiczną jazdę.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Niestety, Kawasaki Versys 1000 S 2021 ma pewną wadę. Przednia szyba nie jest regulowana jedną ręką, co może być nieco niewygodne w niektórych sytuacjach.

Z kolei Kawasaki Versys 1000 SE 2020 ma pewną wadę związaną z przednią szybą. Przy wysokich temperaturach standardowa przednia szyba jest zbyt duża, nawet przy najniższym ustawieniu prawie nie ma wiatru. Dodatkowo, wyswietlacz i aplikacja na telefon komórkowy nie nadążają za konkurencją, co może być nieco irytujące dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, oba motocykle Kawasaki Versys 1000 S 2021 i Kawasaki Versys 1000 SE 2020 mają wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Oba modele oferują wysoki komfort jazdy, potężny silnik i pełen pakiet elektroniki. Warto jednak zwrócić uwagę na różnice dotyczące regulacji przedniej szyby oraz wyświetlacza i aplikacji na telefon komórkowy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 S 2021 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Versys 1000 S 2021
Kawasaki Versys 1000 S 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy102 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.3 Stopień kompresji10.3
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok152 mmskok152 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła106 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, QuickshifterSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Quickshifter

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość950 mmSzerokość950 mm
WysokośćWysokość1,530 mmWysokość1,530 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)257 kgMasa mokra (z ABS)257 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LEDwyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Versys 1000 S, który jest rzekomo gorzej wyposazony, rezygnuje jedynie z elektronicznie regulowanego podwozia SE - i dlatego oferuje prawie takie same osiagi jak topowy model. Oznacza to, ze S ma równiez wszystkie funkcje komfortu na pokladzie, które sprawiaja, ze dluga podróz jest nie tylko znosna, ale naprawde przyjemna. Kilka kilogramów mniej niz w przypadku SE nie musi byc zauwazalne, ale S jest równiez idealnym towarzyszem podczas dlugich wycieczek, gdy komfort i nieskomplikowane prowadzenie sa najwazniejsze.

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

pelny pakiet elektroniki

regulowana przednia szyba

latwy do kontrolowania uklad hamulcowy

niepowtarzalny wyglad

Przedniej szyby nie mozna regulowac jedna reka

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE to wyjatkowo udany przedstawiciel gatunku, który tak trudno skategoryzowac. W koncu to po prostu bardzo dobry i uniwersalny motocykl. Raczej nie zdobedzie punktów przy licytowaniu sie na dane techniczne przy wspólnych stolach z moca 120 KM. W praktyce jednak wszystkie elementy motocykla sa zaprojektowane i zwymiarowane w taki sposób, ze jazda nim na dlugich dystansach bedzie czysta przyjemnoscia. Na dlugich trasach ma wystarczajaca moc, oferuje dynamiczne prowadzenie i wysoki komfort jazdy. W porównaniu do konkurentów, mocy praktycznie nie brakuje. Jesli juz, Kawasaki powinno poprawic integracje aplikacji Navigatinos z wyswietlaczem.

Wysoki komfort jazdy dla jezdziec i pasazera

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

wysokiej jakosci podwozie mozna bardzo precyzyjnie dostosowac do wymagan

latwy do kontrolowania i zywotny silnik

potezny moment obrotowy silnika

Przy wysokich temperaturach standardowa przednia szyba jest zbyt duza - nawet przy najnizszym ustawieniu prawie nie ma wiatru

wyswietlacz i aplikacja na telefon komórkowy nie nadazaja za konkurencja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 S vs Kawasaki Versys 1000 SE

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 S 2021 a motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Versys 1000 SE 2020 jest około 8% wyższa. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Versys 1000 S. Wynosi on 93 dni w porównaniu z 156 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Od roku modelowego 2021 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 S oraz 12 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 S został opublikowany 04.11.2020 i jak dotąd uzbierał 49 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 1000 SE opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 25 500 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys 1000 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen