Ducati DesertX Rally 2024 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

Ducati DesertX Rally 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

Przegląd - Ducati DesertX Rally 2024 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

Ducati DesertX Rally 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

Specyfikacja techniczna Ducati DesertX Rally 2024 w porównaniu do Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

Ducati DesertX Rally 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

Ducati DesertX Rally 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	94 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	67.5 mm	skok tłoka	61.9 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	110 KM	Moc maksymalna	95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	92 Nm	maksymalny moment obrotowy	87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.3	Stopień kompresji	11.27
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	Desmodromiczny, DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	937 cm³	Pojemność skokowa	888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Marzocchi
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	45 mm
skok	skok	250 mm	skok	180 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Marzocchi
skok	skok	240 mm	skok	170 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	62.4 stopień	kąt główki ramy	65.4 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	122 mm	wyprzedzenie przedniego koła	133.3 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	255 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,625 mm	Rozstaw osi	1,556 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	875 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	910 mm	wysokość siedzenia do	830 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	211 kg	Masa sucha (z ABS)	198 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	21 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2, A	Kategorie prawa jazdy	A2, A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Łączność, Podgrzewane uchwyty, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati DesertX Rally 2024

Ducati Desert X Rally wyznacza nowe standardy w segmencie sredniej wagi turystycznych enduro oraz imponuje wyjatkowymi mozliwosciami terenowymi. Jego wysokiej jakosci zawieszenie, skladajace sie z amortyzatorów skretu Öhlins i komponentów Kayaba, zapewnia bezpieczne i znajome wrazenia z jazdy, nawet w trudnym terenie. Silnik V2 oferuje zarówno sportowa agresywnosc, jak i plynny styl jazdy. Ogólnie rzecz biorac, Ducati Desert X Rally oferuje imponujace polaczenie sportowego charakteru oraz komfortu. Najwieksza wada jest cena, która jest znacznie wyzsza niz u konkurencji

Optyka Ergonomia Zarzadzanie silnikiem Zawieszenie Moc maksymalna Przetwarzanie

Cena Latwe w obsludze narzedzia pokladowe Zbyt Dlugosc podpórki bocznej